Denza N9

Сможет ли Denza отобрать рынок у лидеров Lixiang L9 и Aito M9?

• Denza N9: Размер кузова составляет 5258 × 2030 × 1830 мм, колесная база - 3125 мм, вместительность лучше, чем у L9 и Aito M9. Он оснащен двигателем 2,0 Т + трехмоторной гибридной системой plug-in, мощностью в 925 лошадиных сил. Он также оснащен Yunnian-интеллектуальной пневматической подвеской и технологией easy triangle, которая может реализовывать специальные функции, такие как танковый разворот, и имеет высококачественные интеллектуальные функции помощи при вождении.
• Lixiang L9: Последовательный гибрид, оснащен четырехцилиндровым двс на 1,5 Т, двумя электродвигателями. Между мощностью Lixiang  и Denza N9 есть большая разница, и нет специальной технологии рулевого управления для задних колес, а объем пространства немного уступает.
• Aito M9: Оснащен технологиями Huawei, его энергетические характеристики и объем пространства также уступают Denza N9. Денза также будет оснащен Huawei ADS 3.0

У Lixiang сформировался хороший имидж бренда и пользовательская база, а также существуют стабильные группы потребителей. Однако появление Denza N9 предоставит потенциальным потребителям L9 больше возможностей выбора и усилит конкурентное давление.

Aito несмотря на то, что развитие бренда достигло высоких результатов с помощью технической поддержки Huawei, общие рыночные показатели и влияние бренда слабее чем у BYD и Lixiang. Сильный дебют Denza N9 еще больше сократит долю рынка M9.

Вывод:

Гибрид обгоняет конкурентов в мощности, разгоне, проходимости - это настоящий внедорожник с возможностью подключения двс к процессу движения и оснащен последним поколением помощи водителю от Huawei.  У Дензы больше размеры и больше полезного пространства в салоне, по качеству салона сильно обгоняет Лисян. Есть фаркоп, умеет буксировать 2500 кг. Технически предлагает больше возможностей - например заднее подруливание колес, не падает мощность когда батарея разряжена. Самый большой минус для России это масса больше 3 тонн, что выводит автомобиль в категорию C. Второй минус это цена, так как автомобиль попадает в России под растаможку как ДВС - пошлина более чем в два раза выше чем у последовательных гибридов.

Denza N9 – полноразмерный кроссовер премиум-класса, разработанный суббрендом BYD. Модель прекрасно сочетает в себе роскошный экстерьер, инновационное оснащение и функциональный салон, адаптированный для семейных путешествий и активного образа жизни. Гибрид представлен в двух версиях: гибридной (PHEV) и полностью электрической (BEV), что делает его универсальным решением для различных запросов покупателей.

Бренд Denza изначально был совместным проектом BYD и Mercedes-Benz, но после выхода из проекта немецкого партнера полностью перешел под управление BYD. Автомобиль продолжает традицию инновационного подхода, предлагая клиентам роскошь и технологичность, сформированные на базе опыта обоих автопроизводителей.

Среди ключевых преимуществ гибрида выделяются: трансформируемый салон с более чем 800 конфигурациями, роскошные материалы отделки, передовые мультимедийные технологии, включая AR-HUD дисплей, и удобная компоновка пространства. N9 ориентирован в первую очередь на комфорт пассажиров, обеспечивая удобство как в дальних путешествиях, так и при повседневной эксплуатации.

Дизайн

Denza N9 демонстрирует актуальный и стильный экстерьер. Тонкие полоски ходовых огней, расположенные под фарами, придают ему динамичный облик. Электрическую природу автомобиля подчеркивает отсутствие традиционной радиаторной решетки. А трапециевидные воздухозаборники и декоративные элементы на переднем бампере добавляют агрессивности. 

Боковой профиль N9 сочетает изысканность и динамику. Дверные ручки утоплены в кузов, что улучшает аэродинамику и подчеркивает современный дизайн. Крупные колесные арки с литыми дисками идеально сочетаются с внушительными габаритами автомобиля.

Задняя часть автомобиля выглядит эффектно благодаря длинной полосе фонарей, разделенной светящимся логотипом. Это решение не только визуально расширяет автомобиль, но и подчеркивает его премиальный статус. Тут также расположен объемный спойлер который добавляет автомобилю стиля и улучшает динамику.

Denza N9 обладает вместительным трехрядным салоном. Его интерьер олицетворяет роскошь, простор и комфорт. Практически каждая поверхность отделана высококачественной кожей, создавая ощущение премиальности. Центральная консоль гармонично вписывается в интерьер, дополняя ощущение роскоши.

Сиденья выполнены в шестиместной конфигурации 2+2+2, и каждое из них имеет электрическую регулировку и обогрев. Первый и второй ряд также оснащены функциями вентиляции и массажа; на втором ряду присутствуют подставки для ног, что обеспечивает дополнительное удобство и комфорт в поездках. Водительское кресло оснащено функцией активных боковин и режимом невесомости, его можно регулировать в четырех направлениях. 

Интерьер предлагает более 800 вариантов настройки пространства, что позволяет легко адаптировать салон под различные нужды. Возможность переключения между различными режимами одним нажатием кнопки добавляет удобства и делает использование автомобиля интуитивно понятным. Такая гибкость в организации пространства способствует максимальному комфорту для всех пассажиров. 

В передней части салона N9 расположен блок мультимедиа, состоящий из двух экранов с диагональю 13,2 дюйма, а также 17,3-дюймовый экран с которого осуществляется управление функциями авто. 50-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью выводит важную информацию прямо на лобовое стекло, повышая безопасность движения.

В салоне также предусмотрен вместительный холодильник объемом 11,5 литра с функцией термобокса, который поддерживает температуру от -6°C до +50°C. Он оснащен двойной конструкцией для удобного доступа пассажиров второго ряда. Другие примечательные элементы включают кодовый замок бардачка, четыре беспроводные зарядки, двойные столики в спинках сидений, а также панорамную крышу, которая добавляет салону света и простора.

Автомобиль имеет богатый выбор экранов: плавающий центральный экран, жидкокристаллический дисплей приборов и большой потолочный экран для задних пассажиров. Эти элементы можно комбинировать с головным дисплеем HUD и атмосферными лампами, создавая высокотехнологичную атмосферу.

Запас хода

Гибридная версия (PHEV) может похвастать совокупным запасом хода свыше 1000 км, из которых 165 км можно проехать только на электротяге благодаря батарее емкостью 47 кВт⋅ч. Точные показатели полностью электрической версии (BEV) пока не раскрыты, но ожидается, что ее дальность превысит 600 км.

Время зарядки

Заряжать аккумулятор Denza N9 можно как на медленных, так и на быстрых ЭЗС. При использовании быстрой зарядки пополнение емкости с 30% до 80% занимает около 30 минут, что соответствует современным стандартам электромобилей.

Мощность двигателя

Гибридная установка включает в себя 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 207 л.с. и три электромотора:

• 272 л.с. – на передней оси;

• 2×326 л.с. – на задней оси.

Совокупная мощность системы достигает 925 л.с., обеспечивая ускорение до 100 км/ч за впечатляющие 3,4 секунды.

Полностью электрическая версия автомобиля также оснащена тремя двигателями – один на передней и два на задней оси. Их суммарная мощность составляет 710 л.с.

Комплектации 

Denza N9 производится в двух основных модификациях:

• Гибридная версия (PHEV): подходит для дальних поездок благодаря комбинации бензинового двигателя и электромоторов.

• Электрическая версия (BEV): ориентирована на экологичное и тихое вождение.

Системы безопасности

Гибрид оснащен системой интеллектуального вождения и передовыми технологиями безопасности, обеспечивающими максимальную защиту водителя и пассажиров. В передней части автомобиля установлен лидар, который находится на обзорной вышке. Также в автомобиле предусмотрены камеры кругового обзора и интеллектуальная парковка, что значительно облегчает парковку в тесных местах. 

Что касается подвески, Denza N9 оборудован высокотехнологичной пневматической подвеской Yunnian с двумя полостями. Эта система способствует не только плавности хода, но и обеспечению высокого уровня маневренности. Она работает в тандеме с технологией Yi Sanfang, которая позволяет осуществлять независимое управление задними колесами. Это дает возможность выполнять танковый разворот и другие маневры, что делает автомобиль еще более удобным и безопасным в условиях ограниченного пространства.

Батарея

Автомобиль имеет литий-железо-фосфатный аккумулятор с емкостью 47 кВт⋅ч, который обеспечивает пробег до 165 км в электрическом режиме. Эта батарея отличается высоким уровнем безопасности и продолжительным сроком службы. Поддержка зарядки от источников постоянного тока и низкий уровень деградации заряда позволяют автомобилю сохранять высокую эффективность даже при длительном использовании.

Двигатели

Гибрид предлагается в двух вариантах силовых установок. Автомобиль в гибридной версии имеет 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 207 л.с., а также три электрических двигателя: два на задней оси (по 326 л.с. каждый) и один впереди (272 л.с.). Суммарная мощность системы составляет впечатляющие 925 л.с. Это позволяет автомобилю разгонятся до 100 км/ч за 3,4 секунды.

Система рекуперации энергии

В Denza N9 предусмотрена система рекуперации энергии. Она помогает восстанавливать заряд аккумулятора при замедлении или торможении, возвращая часть энергии в батарею. Эта система эффективно сохраняет энергию и способствуют увеличению общего запаса хода автомобиля. Регулировать систему рекуперации можно в меню настроек автомобиля.

Автопилот

Автомобиль оснащен системой автономного вождения, в составе которой имеется лидар и сеть камер, обеспечивающих круговой обзор. Данная система позволяет безопасно управлять автомобилем в различных дорожных условиях. 

Зарядка

Denza N9 поддерживает пополнение заряда как от источников переменного (AC), так и постоянного (DC) тока. Это дает владельцам возможность использовать разные источники питания в различных обстоятельствах. Медленная зарядка подходит для обычных домашних электрических сетей, а быстрая позволяет значительно ускорить процесс зарядки на специализированных ЭЗС. Так при использовании зарядных станций высокой мощности, например, на 100 кВт, время зарядки до 80% емкости аккумулятора может составить около 30–40 минут в зависимости от условий эксплуатации и состояния аккумулятора.

Безопасность

Гибрид оснащен передовыми системами безопасности, включая лидар для улучшения вспомогательных функций водителя и камеры для кругового обзора. Системы помощи водителю обеспечивают безопасность на дороге, позволяя автомобилю эффективно распознавать объекты и предотвращать экстренные ситуации.

Сравнение с конкурентами

Denza N9 составляет конкуренцию таким автомобилям как Lixiang L9, Aito M9 и BYD Tang.

• Lixiang L9: последовательный гибрид с двумя электродвигателями и ДВС 1,5 Т с четырьмя цилиндрами. Его мощность значительно уступает Denza N9, а отсутствие технологии подруливания задних колес делает его менее маневренным. Пространство в салоне Lixiang L9 также меньше, чем в Denza N9, и это ограничивает комфорт при длительных поездках.

• Aito M9: гибридный технологичный автомобиль. Однако его характеристики уступают Denza N9. Кроме того он отличается меньшей маневренностью и пространством. Мощность и возможности технологического оснащения также не дотягивают до того, что предлагает Denza N9.

• BYD Tang: мощный электромобиль, отличающийся передовым оснащением. Однако, в отличие от Denza N9, у Tang отсутствуют такие передовые функции, как подруливание задних колес, а его интерьер не может предложить столь же роскошное пространство и трансформируемость.