Denza Z9

Элегантный и стильный, мощный и технологичный, седан Denza Z9 объявлен флагманским электромобилем компании BYD. 

BYD — один из крупнейших в Китае производителей электромобилей с новым уровнем технологий. Под слоганом «Построй свою мечту» альянс известен на автомобильном рынке уже целое столетие. Созданная на базе BYD Auto и BYD Electronic компания достигла пика своего успеха в 2023 году: было реализовано огромное количество автомобилей на альтернативных источниках топлива. В 2024 году продажи выросли в среднем еще на 23%: за 12 месяцев было продано более 1 миллиона 700 тысяч электромобилей и 2,5 миллиона гибридов.

Благодаря передовым технологиям BYD опередила знаменитую американскую Tesla и стала одним из мировых лидеров по сборке гибридов и электромобилей. В начале 2024 года BYD рассталась со своим партнером-компанией Mercedes-Benz и перешла на выпуск автомобилей собственной конструкции и дизайна. Популярность китайского альянса BYD растет по причине вложения значительных средств в разработку инновационных технологий и благодаря сборке качественных электромобилей массового сегмента по доступной цене.

В рамках модельной линейки альянса на рынок поступает премиальная продукция под четырьмя брендами:

• BYD — седаны, кроссоверы, компактвэн, минивэны, мини-хэтчбеки, пикапы под марками Atto, Dolphin, Han, Seal, Tang;

• FangChengBao — внедорожники Leopard и спорткары Super;

• Yangwang — спортивный седан, гиперкар, внедорожник-амфибия; 

• Denza — кроссоверы, хэтчбек, минивэн и седан.

Под маркой Denza на сегодняшний день выпущено пять полноприводных моделей: лифтбек Denza Z9 GT, гибридные внедорожники Denza N8 и N7, семиместный минивэн D9 и новый седан класса D – Denza Z9.

В России представители премиального подразделения Denza появились два года назад. Модели были предложены в максимальной полноприводной комплектации и вызвали интерес у автолюбителей.

С флагманским седаном Denza Z9 в двух версиях PHEV и BEV зрители впервые познакомились в ноябре 2024 года на автошоу в Гуанчжоу. Производитель представил новинку как достойного конкурента многих моделей премиальных европейских и китайских брендов. Уже в декабре новая модель появилась на внутреннем китайском рынке, в первом квартале наступившего года начались поставки седана в другие страны.

Дизайн

Экстерьер и интерьер седана разработаны командой шеф-дизайнера Вольфганга Эггера и полностью отвечают названию фирменной концепции модельного ряда Denza «Элегантность в движении». Новинка во многом схожа с лифтбеком Denza Z9 GT, но имеет и ряд значительных отличий в экстерьере и интерьере.

В комплекте полный набор светодиодных фонарей, включая дополнительный стоп-сигнал, крупные фары и вытянутые в линию ходовые огни. Боковые зеркала с повторителями поворота, электроподогревом и электроприводом окрашены в цвет кузова, как и оба бампера. В передний бампер интегрирован увеличенный по сравнению с предыдущей моделью воздухозаборник. В топовой версии или опционно вместо боковых зеркал устанавливаются обзорные камеры.

Габариты авто: 5235х1990х1500 мм, колесная база — 3125 мм, как и у предшественника хэтчбэка. Снаряженная масса гибрида достигает 2780 кг, электрокара — 2895 кг, а объем багажника с электроприводом и доводчиком  равен 375 л.

Крыша кузова покатая, с большим панорамным люком, двери безрамочные, с убирающимися внутрь ручками. Задние стекла с подогревом и заводской тонировкой. Базовые колеса поставляются с литыми дисками размером 21 или 22 дюйма. На рынке седан представлен в трех базовых цветах кузова: белом, черном и сером. Опционно доступен автомобиль с эксклюзивным фиолетовым цветом кузова. 

Салон просторный, с выбором из двух цветовых вариантов отделки: светло-серого и бордового. Подсветка мягкая атмосферная с полихромным эффектом. В отделке использованы природные материалы: кожа наппа, дерево и металл. В салоне версии Ultra добавлены детали из хрусталя.

Кресла предусмотрены мягкие с массажем, подогревом и вентиляцией. Передние кресла регулируются в восьми направлениях и дополнены поясничной опорой. Водительское кресло оснащено режимом нулевой гравитации. На задних сиденьях имеется электрорегулировка спинок.  

Для удобства путешественников в салоне обустроены два холодильника на 4 и 10 литров с возможностью охлаждения и заморозки продуктов. Тишину в салоне обеспечивают многослойные звуконепроницаемые стекла.

В заднем ряду имеются удобные откидные столики и оттоманки для ног. В центральном тоннеле встроены подстаканники и площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Салон оборудован кондиционером с очистителем воздуха и четырехзонным климат-контролем в топовой версии (в комплектациях Pro и Max климат-контроль двухзонный).

Пассажиры не могут пожаловаться на недостаток экранов, в салоне их пять, все с высоким разрешением:

• приборный – размером 13 дюймов;

• центральный – диагональю 17 дюймов;

• для второго пилота – размером 13 дюймов;

• два тачскрина диагональю 12,8 дюйма, интегрированные в спинки передних кресел, для задних пассажиров.

На лобовое стекло проецируется огромный экран дополненной реальности. Мультимедиа с аудиосистемой Devialet, включающей 20 или 26 динамиков (в зависимости от комплектации), обеспечивает чистый объемный звук.

Руль в кожаной оплетке дополнен электроусилителем и в топовой версии электроподогревом, а также вертикальной и телескопической электрорегулировками.

Характеристики

Точную цену на новый четырехдверный пятиместный седан Denza Z9 назвать сложно, так как она варьируется в зависимости от множества факторов: типа комплектации, наличия дополнительных опций, сроков доставки из Китая. Приблизительная стоимость на начало 2025 года составляет 9 миллионов рублей.

На мировом рынке доступны три комплектации седана:

• Pro

• Max

• Ultra

Различия между комплектациями минимальны: в премиальных версиях Max и Ultra седана Denza Z9 добавляется передовая двухкамерная пневматическая подвеска, увеличивается количество динамиков в отделанном натуральной кожей салоне. Кресла обеспечиваются массажем, а двери — электроприводом.

На всех моделях имеется встроенная система автоматической оплаты за проезд по платным автодорогам. Полноуправляемое шасси также входит в любую комплектацию.

Технологии

Denza Z9 создан на высоковольтной архитектуре Xuanji с независимым рулевым управлением на задних колесах. Покупатели могут выбирать из двух модификаций Denza Z9: городской чисто электрической и гибридной, больше подходящей для загородных поездок.

Гибридная версия Plug-in PHEV 

Подключаемый гибрид обладает силовой установкой Yi Sanfang суммарной мощностью 710 л.с. В автомобиле установлено три электродвигателя общей мощностью 420 кВт и бензиновый 2,0 литровый мотор мощностью 152 кВт. При максимальном крутящем моменте 1035 Н*м электрокар разгоняется до скорости в 100 км/час за 3,6 секунды. Крейсерская скорость составляет 230 км/час, а запас хода на чистом электричестве 200 км.

Электрическая версия BEV

Силовая установка состоит из трех электродвигателей: одного переднего и двух на задней оси. Суммарная мощность моторов — 965 л.с. или 710 кВт. Крутящий момент несколько больше, чем у гибрида: 1150 Н*м, крейсерская скорость — 240 км/час. Седан набирает скорость в 100 км/час за 3,4 секунды и проходит без подзарядки 630 км.

В любой модификации автомобиль оборудуется регулируемым клиренсом на основе адаптивной пневмоподвески (кроме комплектации Pro). Максимальная высота дорожного просвета составляет 150 мм. Тормоза устанавливаются дисковые вентилируемые, стояночный тормоз электронный.

Передовая система навигации с камерами переднего, заднего и бокового обзора позволяет водителю легко и безопасно управлять автомобилем. Поступающая с приборов информация обрабатывается в режиме реального времени бортовым компьютером. Связь мультимедийной системы со смартфонами поддерживают системы Apple CarPlay и Android Auto.

Голосовой помощник работает на основе модели искусственного интеллекта, встроенного в чип-панель BYD 9000.

Зарядка

Благодаря наличию инновационных высокопроизводительных литий-железо-фосфатных батарей-лезвий Blade Battery емкостью 38,5 кВт·ч в гибридной версии и 100 кВт·ч в электрической версии седан обладает большим запасом хода. В гибридном режиме автомобиль проходит до 1100 км.

Твердотельные компактные тяговые батареи от BYD позволяют сокращать время зарядки и увеличивать продолжительность хода в автономном режиме. Седан может заряжаться в медленном режиме от бытовой розетки и в быстром режиме – от источника постоянного тока мощностью 82 кВт. В первом случае процесс зарядки длится около 8 часов, во втором для подзарядки батареи на 80% требуется не более 30 минут.

Безопасность

Как и большинство современных электромобилей, седан Denza Z9 обеспечен производителями пассивными и активными системами безопасности на высоком уровне. В автомобиле имеется центральный замок, бесключевой доступ, крепление для детского кресла, пять основных и одна дополнительная для коленей водителя подушки безопасности. Днище автомобиля защищено дополнительно.

В передний бампер интегрирован блок из 2 лидаров, которые вместе с 33 датчиками обеспечивают высокий уровень автономности вождения. 

Помощь водителю оказывает целый комплекс интеллектуальных электронных ассистентов:

• антиблокировочная система;

• система распределения тормозных усилий;

• блок сохранения курсовой устойчивости;

• система помощи при спуске и подъеме;

• помощник сохранения полосы движения;

• система контроля за «слепыми» зонами;

• блок распознавания дорожных знаков;

• адаптивный круиз-контроль;

• парктроники;

• система автономной парковки.

Благодаря встроенной функции «проводи меня домой» путь водителя от автомобиля к дому освещен фарами и безопасен.

В наличии датчики дождя и света, четырнадцать камер наружного наблюдения.

Сравнение с конкурентами

Главным конкурентом электрического седана Denza Z9 объявлена модель электромобиля Mercedes-Benz от старейшего немецкого производителя. Соперником китайской новинки можно считать еще один автомобиль из Германии — спортивный пятидверный спорткар-гибрид Porsche Panamera.

Достойную конкуренцию Denza Z9 составляет также популярный во всем мире американский электромобиль Tesla Model S.

Китайский электромобиль выгодно отличается от конкурентов мировых брендов бизнес-класса сочетанием инновационных технологий с роскошью салона и высокой производительностью силовой установки. Материалы отделки салона уровнем выше, чем у конкурентов, а цена вполне привлекательна. 

Можно смело сказать, что под брендом Denza после разрыва с Mercedes-Benz на рынок поступают премиальные электромобили, нацеленные на лидерство в своем сегменте.

5 факторов уникальности седана Denza Z9

Каждый электромобиль по-своему уникален. Седан Denza Z9 отличается от своих "одноклассников" смелыми инновационными решениями. Производитель порадовал потенциальных покупателей:

1. первой в мире интеллектуальной платформой e-Platform 3.0 Evo в качестве основы транспортного средства;

2. инновационной системой управления пиксельными DLP-фарами с несколькими режимами работы;

3. адаптивной пневмоподвеской с изменяемым клиренсом;

4. возможностью поворота задних колес на радиус до 10° — «танковый разворот»;

5. адаптивным антикрылом для повышения уровня аэродинамического сопротивления.

Denza Z9 PHEV впервые в истории подключаемых гибридов оснащен интегрированной в кузов тяговой батареей. Конструкция позволяет увеличить простор салона и повысить устойчивость автомобиля.