Компания Li Auto (Lixiang) открыла в Китае приём предварительных заказов но обновлённую модель Mega. Большой электрический минивэн никак не изменился в плане дизайна и, судя по всему, сохранил ту же силовую установку, но при этом обзавёлся более совершенным «автопилотом». Начальная цена после модернизации нисколько не изменилась: за 5,3-метровый MPV по-прежнему просят 529 800 юаней (74,2 тысячи долларов),что делает его самой дорогой моделью бренда.
Вместо двух чипов Nvidia Orin-X в Li Mega теперь используется один, но более производительный Thor-U. На этом «железе» работает новая система полуавтономного вождения MindVLA, анонсированная Lixiang несколько дней назад на мероприятии Nvidia GTC 2025. Глава компании Ли Сян заявил, что эта новая архитектура «изменит представление об автономном вождении» примерно в той же степени, в какой iPhone 4 в своё время изменил представление о смартфонах.
Китайские покупатели смогут подтвердить свои заказы в конце апреля, когда им станет доступен конфигуратор. Старт поставок намечен на май. При этом те, кто оставит заявку сейчас, получат бонусы на сумму в 5 тысяч юаней (700 долларов),включая бесплатную зарядку на 3000 киловатт-часов. Напомним, ёмкость батареи Li Mega составляет 102,7 киловатт-часа, То есть восполнить энергозапас можно будет около 30 раз.
В мае же система MindVLA появится и на всех прочих моделях Lixiang – последовательно-гибридных кроссоверах L6, L7, L8 и L9. Ею же, вероятно, оснастят и новейший электрический вседорожник i8, который должен поступить в продажу в июле.
Мнение Rucars
По всей видимости, сохраняя цену при обновлении, Lixiang хочет подстегнуть интерес к минивэну, исходная версия откровенно не оправдала ожиданий производителя. За весь прошлый год компания передала покупателям всего около 10,8 тысячи экземпляров Mega – это примерно 2 процента от её общего объёма поставок в 2024-м.
Читайте также:
Прототипы Lixiang i8 проехали уже 8 миллионов тестовых километров
В России начали массово штрафовать за покупку машин у иностранцев: как этого избежать