Будет ехать дольше всех: какой гибридный автомобиль выбрать в условиях дефицита бензина

Мир поменялся. В России, стране, которая годами была в числе мировых лидеров по объемам добычи нефти, начался бензиновый кризис. И даже мы, поклонники электромобилей, оказались к этому не совсем готовы. Потому, что исчезновение бензина вовсе не компенсировалось появлением новых зарядных станций.

До сих пор мы рекомендовали своим клиентам, которые регулярно совершают междугородные поездки на большие расстояния, выбирать не электромобили, а подзаряжаемые гибриды: по городу на них можно ездить на чистой электротяге, а за городом не переживать об отсутствии зарядных станций. Но что им выбрать в условии дефицита не только зарядок, но и заправок. Ответим на этот вопрос.

Рекордсмены

В последние годы в Китае сложилось очередное негласное соревнование между автоконцернами: чья машина проедет наибольшее расстояние без дозаправки. Участвовали, разумеется, подзаряжаемые гибриды.

Мы смотрели на это с недоумением. Проблему максимального пробега на одном баке топлива можно решить очень простым и дешевым способом, доступным при желании даже инженерам «АвтоВАЗа» - установкой топливного бака побольше. Не надо даже сильно заморачиваться об увеличении тяговой батареи и снижении расхода топлива — ставишь бак на 300 литров — и ты рекордсмен. 


Можно в «Жигули» вместо задних сидений поставить топливный бак от «КамАЗа»? Можно. А зачем? Если бензиновые заправки встречаются на каждом шагу, и даже в самых отдаленных местах нашей родины расстояние между ними на трассах не превышает нескольких сотен километров.

Так мы думали до последних дней. А потом автор этого текста на бензиновой машине отправился из Москвы до Урала. И преодоление Владимирской, Ивановской, Костромской областей заставили понервничать: на отрезке более 600 км заправить машину было нельзя нигде. Точнее одна заправка в Иваново работала, но очередь к ней выстроилась более чем на 4 километра.

И невольно начинаешь понимать, что китайцы с их желанием установить рекорды по пробегу на одном баке — не так уж и безумны. Итак, вот гибридные автомобили.

BYD Seal 06 DM-i и Qin L DM-i

Седаны-братья от концерна BYD появились еще в 2024 году и считаются родоначальниками тредна на дальнобойность. Это первые современные легковые машины, которым одного бака бензина хватает на 2 тысячи километров пути. И это — без каких-либо особых хитростей, только за счет повышения общей эффективности.

Тут надо пояснить, что речь идет по сути об одной и той же машине, точнее о двух автомобилях, которые немного отличаются дизайном и набором опций, но технически идентичны. Просто у BYD есть две конкурирующие модельные линейки. Qin L относится к «династической», потому он и назван в честь китайской императорской династии Цинь. А Seal 06 — к «океанической», его название переводится как «Тюлень».


Технически, это автомобили, которые очевидно должны нравится таксистам. По размерам — чуть компактнее Toyota Camry или Hyundai Sonata. Привод — передний. Силовая установка — параллельный гибрид на основе 1,5-литрового бензинового мотора. Батарея при этом скромная — в топе на 15,87 киловатт-часов. Но за счет высокой энергоэффективности всей конструкции расход топлива минимальный, а запас хода может превышать те самые 2000 км.

Chery Fulwin A8L

Вызов принят! Сказали в Chery, увидев модели от BYD. И разработали свой «автомобиль для такси».

В России, по крайней мере в Москве, уже часто можно встретить в качестве такси бензиновые Chery Arizzo 8. Так вот, в Китае у этой модели есть и гибридная версия. Называется она чуть мудрее: Chery Fulwin A8L.

По конструкции — близко к BYD Qin L / Seal 06 в гибридных версиях DM-i. Но емкость батареи чуть выше — 18,67 киловатт-часов. В итоге именно Chery Fulwin A8L сейчас принадлежит рекорд по запасу хода на одном баке — 2 370 километров!

Отметим, что это достижение в реальных условиях. То есть конкретный автомобиль с конкретным водителем за рулем проехал столько по реальным дорогам общего пользования в Китае. Но стиль вождения у него при этом был прям очень осторожным. В реальной жизни на такое каждый день рассчитывать мы бы не стали.

Hongqi HS6 PHEV

Как уже говорилось, седаны от BYD и Chery — это экономичные машины, созданные нравится водителям такси. А как насчет более привередливой аудитории? Рекордсменом сейчас является кроссовер Hongqi HS6 PHEV, который дебютировал только осенью 2025 года.

Это довольно крупная модель, размером и типом примерно с Lexus RX. В салоне пять мест, а за достойную динамику отвечает полный привод с электромоторами суммарной мощностью 502 лошадиные силы.

По паспорту запас хода у такого гибрида — 1650 километров при полном заряде батареи емкостью 39,5 киловатт-часа и с полным баком бензина. На практике, машина смогла установить рекорд Гиннесса, проехав 2 327 километра в реальных условиях.

Rucars рекомендует

Все перечисленные пока модели не очень популярны в России, а значит с ними возможны сложности с сервисом и запчастями. С некоторыми к тому же могут возникнуть сложности с обходом ограничения на вывоз новых машин до истечения 180 дней, после которых они официально считаются подержанными.

Так что мы составили свой рейтинг из моделей, которые уже популярны, понятны и интересны нашим клиентам.

Zeekr 8X

Премиальный гибридный кроссовер — потенциальный хит 2026 года. Он конструктивно очень похож на старшего брата в лице Zeekr 9X, но обладает важным достоинством. У Zeekr 9X только версию с младшей батареей на 55 киловатт-часов можно в России водить с правами легковой категории. Для вождения самой мощной и дальнобойной версии с батареей на 70 киловатт-часов нужно удостоверение водителя грузовика.

Zeekr 8X тоже большой и брутальный, но он чуточку компактнее и, главное, легче. А это значит, что старшая версия с батареей на 70 киловатт-часов и моторами суммарной мощностью в 1400 лошадиных сил остается по документам легковым автомобилем. С полным зарядом батареи и полным баком топлива запас хода такого кроссовера — внушительные 1 416 километров.

Lixiang L9 Livis

Марка Lixiang перевернула представление российских автомобилистов о гибридах, пересадив их с прожорливых немецких таражтящих дизельных кроссоверов на куда более динамичные китайские современные машины — почти электрокары.

Однако с момента дебюта семейства L7, L8 и L9 прошло уже несколько лет, за которые конкуренты поспешили сделать не просто что-то похожее, а что-то лучше. Описанные выше Zeekr 8X и 9X — яркий тому пример.

Потому, в 2026 году Lixiang начал обновление своей гибридной линейки. Первой новое поколение получила флагманская модель L9, следом дебютировал второй L8. Думаем, что и L7 обновится в ближайшее время.

Машины стали надежнее за счет нового ДВС, получили более емкие батареи на 72,7 киловатт-часа и стали ожидаемо дальнобойнее. Так L9 в топовой версии Livis с полным баком и полным зарядом батареи проезжает без остановки 1620 километров.

Changan Nevo A06

Наконец, наш фаворит. Лидер и по запасу хода, и по соотношению цены и качества.

Вообще-то марка Nevo A06 имеет самостоятельное значение. Но она пока и увы плохо известна в России. Знают ее больше по имени концерна, который ее производит — Changan. И мы вынуждены писать Changan Nevo A06, хотя это выглядит так как если бы мы написали Toyota Lexus RX или VolkswagenAudi Q7.

Так или иначе, перед нами гибрид, который можно купить в России за очень привлекательную цену, так как он подходит под льготный утильсбор. Насколько он дешев? Скажем так — взгляните на цены топовых моделей Lada. Вот настолько. 

На первый взгляд, Nevo A06 — это аналог упомянутых выше седанов «для такси» от Chery и BYD. Но у машины для Changan при схожих габаритах есть два важных отличия.

Во-первых, у нее — не передний, а задний привод. Многие его бояться, но только не владельцы Mercedes и BMW. Согласитесь, вы будете в хорошей компании.
Ну а во-вторых, это не седан, а лифтбэк. Перевезти на дачу холодильник, стиральную машину? Не проблема. Засунуть в салон пару-тройку велосипедов — легко. Практичный автомобиль для дальних путешествий.

Так что там с запасом хода на одной зарядке и одном баке? Ущипните себя. Вас ждут 2 120 километров без остановки.