Электромобилей с льготным утильсбором в наличии нет и не будет. И вот почему

Российские автомобилисты буквально на глазах осознают один простой факт. Единственное преимущество бензиновой машины над электрической в том, что первую можно легко и быстро заправить. Больше никаких преимуществ у бензиновых машин нет, есть только недостатки.

Какие? Давайте перечислим.

• Бензиновый автомобиль обходится дорого. Его нужно заправлять топливом, которое в несколько раз дороже электричества. Его нужно гораздо чаще обслуживать — за деньги. Плюс во многих регионах электромобилям предоставляются такие блага как отсутствие транспортного налога и бесплатная парковка в городах.

• Бензиновый автомобиль — медленный. Прокатитесь на электромобиле и поймете, что ваша прежняя Toyota Camry V6 3,5 просто «не едет». Бензиновые автомобили — для тех, что еле-еле ползет в правом ряду.

• Бензиновый автомобиль — проблемный. В нем многократно больше трущихся деталей, которые изнашиваются и выходят из строя. Он постоянно требует ремонта. Электромобили тоже ломаются, но гораздо реже просто потому, что ломаться в них особо нечему.

• Бензиновый автомобиль — шумный. И вонючий.

• Бензиновый автомобиль тряский и не комфортный. Механизмы в нем располагаются довольно высоко, так что конструкторы вынуждены делать жесткую подвеску, чтобы машина просто не заваливалась на бок. В электромобиле батарея и электромоторы расположены внизу, порой ниже уровня осей. Такие машины не кренятся, а значит их можно делать с мягкой комфортной подвеской.

• И да, бензиновые машины не дешевле электрических. Не верите — посмотрите наши цены.

Единственное преимущество бензиновой машины над электромобилем — скорость заправки. И его больше нет. Электромобилисту нужно потратить около часа на то, чтобы зарядить свою машину на трассе. Простому автомобилисту — теперь тоже. Разница в том, что электромобиль можно оставить на зарядке и пойти заниматься приятными делами, а бензиновый автомобиль в очереди не оставишь — ее надо отстоять.


Осознав это, очень многие автомобилисты в последние дни решили сменить свои бензиновые машины на электромобили. И мы в Rucars столкнулись с новыми клиентами, которые внезапно для себя захотели дешевые электрокары здесь и сейчас.

Увы, мы вынуждены их разочаровать. Электромобилей, да и бензиновых иномарок с льготным утильсбором в наличии не бывает в природе. Давайте еще раз объясним почему.

Минимальный размер утильсбора в России сейчас — 800 800 рублей. Столько платят все импортеры. И все местные производители, кстати, тоже. Только последним государство утильсбор компенсирует. Правда не весь и потом, а платят они весь и сейчас. Но это — их боль.

Есть только один способ сократить утильсбор с 800 800 до 3 400 рублей. То есть сделать машину разом почти на 800 тысяч рублей дешевле. Купить ее для личного пользования за границей и потом ввезти в Россию.

Делать это самому не обязательно. Мы сделаем это за вас. Но нужно будет соблюсти ряд условий.

1. Машина с самого начала покупается на конкретное физическое лицо. В самом первом документе на покупку электромобиля в Китае или другой стране должно быть указано уже ваше имя.
2. Ввозится в Россию и проходит таможенное оформление машина тоже от вашего личного имени.
3. Вы не можете продать такой автомобиль в течение 12 месяцев с момента постановки машины на учет в ГАИ в России. Точнее можете, но тогда придется доплатить те самые 800 тысяч рублей утильсбора.
4. Вы в праве ввезти таким образом не более одного автомобиля в течение 12 месяцев.

Таким образом, если кто-то уже ввез автомобиль в Россию для продажи и он есть в наличии — с него ОБЯЗАТЕЛЬНО уплачивается полный утильсбор — минимум 800 800 рублей. Не важно, ввезли машину на имя компании или на физическое лицо.

Даже если автомобиль ввезен из стран Таможенного союза, за него все равно уплачивается полный утильсбор — минимум 800 800 руб. И до 3,6 млн руб. за мощные электромобили.


Все без исключения автомобили в наличии в России сейчас — с полным (коммерческим) утильсбором. Автомобилей в наличии с льготным утильсбором просто не бывает.

А если кто-то вам все же продаст автомобиль в наличии с льготным утильсбором, то… доплачивать за него утильсбор придется владельцу такой машины, то есть — вам. Если не заплатите, автомобилю просто аннулируют электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) и ездить на нем будет нельзя.

Так что купить электромобиль за разумные деньги с льготным утильсбором можно. Но только на заказ, с самого начала указав ваше имя в качестве единственного владельца.

Плохая новость в том, что машины на заказ не приезжают в Россию мгновенно. Некоторые придется ждать несколько недель, некоторые — несколько месяцев. Для ряда марок сохраняется ограничение на вывоз из Китая машин с момента продажи которых прошло менее 180 дней.

Хорошая — курс рубля к юаню пока благоприятствует покупкам. К тому же даже если дефицит бензина исчезнет, есть шанс, что добиться этого удастся за счет существенного повышения цен на топливо. Так что заказанный сейчас электромобиль или гибрид будет актуален и через несколько недель, и через несколько месяцев.