После продолжавшейся несколько месяцев тизерной кампании Nissan представил Leaf нового, третьего поколения, в котором электромобиль из хетчбэка превратился в кроссовер. Производитель раскрыл ключевые характеристики и впервые опубликовал изображения салона модели. При этом некоторые детали всё ещё остаются неизвестными: их озвучат ближе к рыночному дебюту, намеченному на эту осень.
Первым рынком для нового Nissan Leaf станут США, причём американская версия окажется самой крупной. Её габариты — 4405x1810x1557 мм. Длина модели для Японии составит 4360 мм, для Европы — 4350 мм. Также оба «старосветских» варианта будут чуть ниже — 1550 мм. При этом расстояние между осями во всех случаях составляет 2690 мм. В зависимости от региона покупателям предложат на выбор стальные и легкосплавные диски на 18 и 19 дюймов. Подвеска теперь полностью независимая, с новой многорычажкой сзади. Масса автомобиля в зависимости от модификации и оснащения варьируется от 1794 до 1982 кг.
Американский Leaf будет оснащаться зарядным разъёмом разработанного компанией Tesla стандарта NACS (его сейчас ставят на большинство местных электрокаров), что позволит владельцам пользоваться терминалами Tesla Supercharger. Зарядка с 10 до 80 процентов займёт 35 минут. Для Японии сохранят CHAdeMO, для Европы — CCS. При этом японскому варианту также обещана технология Vehicle-to-Home, позволяющая возвращать энергию в бытовую сеть или заряжать батарею от бытовой системы солнечных панелей. У европейского будет похожая система под названием Vehicle-to-Grid.
Как уже сообщалось ранее, новый топовой электромотор Nissan Leaf имеет пиковую отдачу в 218 л.с. и 355 Нм. Теперь производитель уточнил, что он будет сочетаться с литий-ионной батареей с потребляемой ёмкостью 75 киловатт-часов, имеющей жидкостное охлаждение. По собственным расчётам компании, которые ещё только предстоит подтвердить американскому природоохранному агентству EPA, запас хода составит 303 мили или 488 километров. При этом дальность пробега с тем же блоком аккумуляторов, рассчитанная по японской и европейской методикам, должна превысить 600 километров.
Базовой для нового Leaf станет батарея на 52 киловатт-часа, с которой отдача электромотора снизится до 177 л.с. и 345 Нм. Запас хода в такой конфигурации обещают раскрыть ближе к старту продаж. При этом максимальная скорость с обеими силовыми установками составит 160 км/ч.
В салоне установлены сдвоенные экраны приборов и мультимедиа, размер которых в зависимости от региона и комплектации составляет 12,3 либо 14,3 дюйма. Под ними расположен ряд кнопок. Для мультимедийного комплекса предусмотрены фирменная технология NissanConnect, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, в отдельных случаях — встроенные сервисы Google.
Также в списке опций значатся беспроводная зарядка для смартфона, до четырёх USB-портов, панорамный люк с автозатемнением, акустика Bose Personal Plus с 10 динамиками, встроенными в том числе в подголовники, атмосферная подсветка. В числе ассистентов вождения — «умный» круиз-контроль, оптимизирующий работу системы рекуперативного торможения, и планировщик маршрутов, учитывающий оставшийся запас хода и имеющиеся поблизости зарядные станции. В США в комплектацию также войдут две 120-вольтовые розетки — в салоне и в багажнике.
Мнение Rucars
Любопытно, что на фоне тарифных войн Nissan решил начать продажи нового Leaf именно с США. Причём в отличие от модели предыдущего поколения, которую выпускали в том числе в городе Смирна американского штата Теннесси, кроссовер будут производить только в Японии и Великобритании.
Читайте также:
Электрохэтч Renault 5 E-Tech превратили в новый Nissan Micra EV
