Близкий к серии BMW iX7 заметили на тестах в Германии

Компания BMW тестирует в Германии полностью электрическую модификацию своего флагманского вседорожника X7. Шпионские снимки замаскированного прототипа, сделанные в Мюнхене, опубликовал Autoblog. По версии издания, под камуфляжем скрывается уже практически готовый к производству электромобиль.



В отличие от представленного накануне BMW iX5, который выполнен в одной стилистике с электромобилями Neue Klasse, старший iX7 сохранит визуальное сходство с седанами седьмой серии, включая обновившийся этой весной электромобиль i7. При этом в сравнении с нынешним X7, пережившим рестайлинг в 2022 году, поменяются форма «ноздрей» радиаторной решётки и светотехника. По фотографиям непонятно, останется ли багажная дверь двухсекционной: в случае с тем же новым X5 от такой конструкции отказались, как заявили в BMW — из-за излишней сложности.



О том, что у нового BMW X7 будет электрическая модификация, стало известно ещё прошлым летом. Тогда инсайдеры сообщали, что вседорожник с заводским индексом G67 встанет на конвейер завода в американском Спартанбурге в 2027 году. Подобно новым X5/iX5, он будет построен на модернизированной версии нынешней платформы CLAR и при этом получит новейшие технологии электропривода. Мощность силовой установки в спортивной модификации iX7 M70 должна превысить 800 л.с. Кроме того, ожидается выпуск ещё более мощной (в районе 900 л.с.) версии под брендом Alpina, который в начале этого года окончательно перешёл под контроль BMW Group.

Для BMW iX5 «заряженную» M-версию также уже подтвердили, но пока не рассекретили. На данный момент анонсировано единственное исполнение iX5 60 xDrive с двумя электромоторами совокупной отдачей в 578 л.с. и 805 Нм и батареей рекордной для бренда ёмкостью 141 киловатт-час, заряда которой должно хватать на 845 километров (цикл WLTP).


Заглянуть в салон BMW iX7 фотошпионам пока не удалось, но передней частью он наверняка будет похож на тот же iX5, то есть получит шестиугольный центральный экран и широкий дисплей вдоль ветрового стекла, работающие под управлением операционки BMW OS X.

Комментарий Rucars

Очевидно, трёхрядный iX7 будет не только самым большим, но и самым тяжёлым электрокроссовером BMW. И для управления им в России почти наверняка потребуются «грузовые» права, ведь даже iX5 по полной массе едва не превысил 3,5 тонны: по паспорту она составляет 3495 кг.