Большой заднеприводный кроссовер Nissan NX8 оказался дешевле 2 миллионов рублей

Совместное предприятие Dongfeng Nissan вывело на китайский рынок крупный заднеприводный кроссовер NX8. Новинка доступна в семи исполнениях — трёх последовательно-гибридных и четырёх полностью электрических. С учётом «приветственной» скидки в 10 тысяч юаней цены варьируются от 149 900 до 199 900 юаней (от 21,9 до 29,2 тысячи долларов или от 1,72 до 2,29 миллиона рублей). За первые полчаса на новинку оформили 8432 заказа. 



При габаритах 4870x1920x1680 миллиметров Nissan NX8 располагает колёсной базой 2917 миллиметров. То есть он длиннее X-Trail, а по расстоянию между осями превосходит даже Pathfinder. При этом салон — строго пятиместный. У гибрида багажник вмещает 748 литра, у электромобиля — 773 литра. У последнего также имеется 95-литровый отсек под «капотом». Базовыми являются 19-дюймовые колёсные диски, за доплату доступны 20-дюймовые (топовому электромобилю они положены по умолчанию).


Младшая версия электромобиля оснащается мотором на 292 л.с. и 310 Нм и 400-вольтовой литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 73 киловатт-часа со скоростью зарядки 3C. Такой кроссовер набирает сотню за 7,1 секунды и проезжает до 580 километров по циклу CLTC. Восполнение энергозапаса с 30 до 80 процентов занимает 12 минут.

В двух старших комплектациях устанавливается 800-вольтовая батарея на 81 киловатт-час со скоростью зарядки 5C. С ней пиковая мощность увеличивается до 340 л.с., запас хода — до 630-650 километров, а время разгона до 100 км/ч сокращается до 6,7 секунды. На зарядку с 30 до 80 процентов уходит 10 минут.


Последовательно-гибридный Nissan NX8 оснащается 1,5-литровым ДВС на 148 л.с. и 225 Нм для подзарядки и тяговым электромотором на 265 л.с. и 310 Нм. Батарей формально три, при этом две младшие — почти одинаковые по ёмкости (21,1 и 20,3 киловатт-часа), но от разных поставщиков. Только на электричестве с ними можно проехать 150 километров. Старший блок аккумуляторов на 43,2 киловатт-часа позволяет преодолеть уже 310 километров. Общий запас хода с полным 50-литровым баком — 1320 и 1450 километров соответственно. При низком уровне заряда расход топлива в смешанном цикле в зависимости от батареи составляет 4,39 либо 4,51 литра на 100 километров. В разгонной динамике гибрид почти не уступает базовому электромобилю, ускоряясь с места до 100 км/ч за 7,2 секунды. 

И полностью электрические, и гибридные версии Nissan NX8 можно использовать в качестве источников питания для внешних потребителей: все батареи способны выдавать до 6,6 киловатта. 


В оснащении среди прочего предусмотрены 10,25-дюймовая цифровая приборка, сдвоенные 15,6-дюймовые тачскрины мультимедиа плюс проекционный дисплей,  площадки для беспроводной зарядки смартфонов, 6,33-литровый бокс с подогревом и охлаждением, панорамная крыша, кресло переднего пассажира с «нулевой гравитацией», атмосферная подсветка, до 25 динамиков, «автопилот» с лидаром.

Комментарий Rucars

NX8 — уже третья модель в китайской «зелёной» N-линейке Nissan: ранее совместно с Dongfeng выпустили два седана — электрический N7 и гибридный N6. Спрос на них по меркам продукции совместных предприятий оказался весьма существенным, и новый семейный кроссовер призван закрепить этот успех. Он может составить конкуренцию, например, XPeng G7, а также более дорогим моделям вроде Lixiang L6 и i6 или новейшего Aito M6.