BYD показала Linghui — новый бренд электромобилей и гибридов для таксистов

Компания BYD Auto запустила свой новый, уже пятый автомобильный бренд. К титульному BYD, а также Denza, Fang Cheng Bao и YangWang присоединилась марка Linghui (на китайском — 领汇). Её продукция будет ориентирована на сервисы такси и корпоративные парки. 

Сам производитель никаких подробностей о Linghui пока не раскрыл, ограничившись публикацией малоинформативного тизерного изображения в соцсетях. При этом ещё в начале января в базе китайского министерства промышленности и информатизации появились фотографии и характеристики сразу четырёх разных автомобилей нового бренда — трёх электрических седанов и плагин-гибридного минивэна. Все они являются слегка перелицованными версиями хорошо знакомых моделей BYD.


Так, Linghui e5 — это BYD Qin Plus EV. Четырёхдверку с габаритами 4805x1837x1530 мм и колёсной базой 2718 мм сертифицировали с единственным 136-сильным электромотором. 


Седан с индексом e7 дебютировал под маркой BYD менее года назад, но теперь это тоже Linghui. В сравнении с моделью e5 он чуть короче (4780x1900x1515 мм), но просторнее (расстояние между осями — 2820 мм). Помимо 136-сильного для него будет доступен 177-сильный электромотор.


Под названием Linghui e9 скрывается переработанный BYD Han. Премиальный седан с габаритами 4995x1940x1495 мм и колёсной базой 2920 мм предложат корпоративным покупателям в двух вариантах мощности — 184 и 204 л.с.


Наконец, в Linghui M9 превратился минивэн BYD Xia, который, к слову, прошлой осенью обновился и ощутимо подешевел. Перелицованная для нового бренда модель имеет габариты 5200x1970x1805 мм и колёсную базу 3045 мм, то есть она получилась на 55 мм длиннее оригинала. Гибридная силовая установка осталась прежняя — 1,5-литровый ДВС плюс 272-сильный электромотор.

Комментарий Rucars

Вышеуказанные модели и прежде активно использовались китайскими таксистами — по экономическим соображениям. Выделяя их в отдельный бренд, BYD Auto, похоже, хочет защитить ценность своей основной марки и её привлекательность в глазах частных покупателей. В том числе поэтому продавать Linghui планируют через отдельную сеть. Примерно по такой же схеме работает в КНР Geely, создавшая для ориентированных на такси машин отдельную марку Maple (впоследствии преобразована в известную россиянам Livan). Интересно, что одновременно с запуском Linghui титульный бренд BYD начнёт осваивать новый для себя премиальный сегмент рынка с моделями «восьмой» и «девятой» серий.