BYD увеличила электрический запас хода кроссовера Tang DM-i

Большой плагин-гибридный кроссовер BYD Tang DM-i, переживший масштабную техническую модернизацию менее года назад, снова обновился. Производитель добавил ему новую модификацию, в которой чисто электрический запас хода увеличен со 115 до 175 километров по циклу CLTC. Она уже доступна в трёх комплектациях, которые стоят 179 800, 189 800 и 199 800 юаней (от 25,3 до 28 тысяч долларов).

Формально те же цены сейчас действуют на прежние три версии с батареей на 115 километров. Но есть нюанс: на новые машины с увеличенным запасом хода компания предлагает временную скидку в 10 тысяч юаней. А на старые — тоже временную, но уже в 20 тысяч. Таким образом, самый доступный BYD Tang DM-i в Китае сейчас можно приобрести за 159 800 юаней (22,5 тысячи долларов).

Ёмкость батарей в конфигураторе не указывается, но показатель младшей известен давно — 21,5 киловатт-часа. Старшая, очевидно, больше. Кроме того, новый блок аккумуляторов не только запасает больше энергии, но и быстрее заряжается: максимальная мощность принимаемого тока увеличена с 40 до 53 киловатт. Расход топлива в цикле NEDC снизился с 4,95 до 4,7 литра на 100 километров. А вот разгонная динамика пострадала (видимо, как раз из-за более тяжёлой батареи): до сотни кроссовер с увеличенным запасом хода ускоряется за 7,9 секунды вместо 7,5. 

4,9-метровый переднеприводный BYD Tang DM-i сохранил 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с. и 225 Нм в сочетании с электродвигателем на 272 л.с. и 315 Нм. Помимо новой батареи, он получил расширенное оснащение. В частности, в топовую комплектацию теперь входит «автопилот» God's Eye B (DiPilot 300) с лидаром — как у обновлённого седана Seal 07 DM-i.