BYD Yuan Up перейдёт на задний привод вслед за старшим Yuan Plus

Компания BYD готовит серьёзную модернизацию компактного кроссовера Yuan Up. Судя по свежим шпионским фото, опубликованным Car News China, редизайн как таковой будет незначительным, при этом с учётом предполагаемого масштаба технических доработок можно говорить о полноценной смене поколений — хотя оригинальная модель появилась лишь в позапрошлом году.



Замеченный в Китае прототип был частично замаскирован снаружи и внутри. В сравнении с нынешним электромобилем внешних изменений, на первый взгляд, минимум: разве что с переднего бампера исчезла контрастная вставка. При этом лючок зарядного порта перенесён с правого переднего крыла на левое заднее. Тут интересно, что на сертификационных фото новинки, которые ещё в марте опубликовал минпром КНР, порт находился сзади справа.



Ожидается, что вслед за старшим BYD Yuan Plus модель Yuan Up сменит базовый передний привод на задний, попутно обзаведясь многорычажной задней подвеской вместо нынешней торсионной балки. Пиковая мощность базового электромотора вырастет с 95 до 136 л.с., а топового, напротив, снизится со 177 до 163 л.с.

Батареи во втором поколении также будут новые. Ёмкость младшей увеличат с 32 до 42,313 киловатт-часа, старшей — с 45,12 до 52,468 киловатт-часа. Запас хода по китайскому циклу CLTC вырастет с 301 и 401 до 410 и 505 километров соответственно. При этом электрическая архитектура с большой долей вероятности останется 400-вольтовой, то есть на увеличение скорости зарядки — как в случае с более дорогими моделями BYD, использующими новые батареи Blade 2.0 — в данном случае рассчитывать не стоит.


Согласно сертификационным данным, габариты нового BYD Yuan Up составляют 4335x1830x1675 мм, колёсная база — 2620 мм. Соответственно, он получился на символические 25 мм длиннее предшественника, прочие размеры не поменялись.


Архитектура интерьера с раздельными дисплеями приборов и мультимедиа также не слишком изменилась, хотя появилось новое рулевое колесо. При этом список опций пополнит более продвинутый «автопилот» — God's Eye B (DiPilot 300) с лидаром над ветровым стеклом (у прототипа на новых шпионских фото его нет). Для сравнения, у нынешнего Yuan Up в старших комплектациях есть более простой комплекс систем полуавтономного вождения God's Eye C (DiPilot 100) без лидара, тогда как для обновлённых маленьких хетчбэков Seagull и Dolphin в Китае уже предлагают DiPilot 300 в виде опции за 12 000 юаней.

Комментарий Rucars

По предварительным данным, новый Yuan Up должен попасть в России под льготный утильсбор. Согласно базе того же минпрома КНР, номинальная мощность младшего электромотора увеличится с 35 лишь до 40 киловатт (54 л.с.),старшего — уменьшится с 65 до 45 киловатт (61 л.с.),то есть можно будет привезти без большой доплаты даже топовую модификацию.