Duster сохранит полный привод после превращения в электромобиль

Входящая в группу Renault румынская марка Dacia, не спешившая переводить свои автомобили на электротягу ради удержания низких цен, начала подготовку к тотальной электрификации товарной линейки. Новую стратегию развития она представит в ноябре, при этом уже сейчас гендиректор бренда Дени Ле Вот подтвердил журналистам, что в разработке находятся полностью электрические версии каждой из моделей, в том числе — популярного кроссовера Duster.

О том, что все новые «Дачии» будут строить на платформе CMF-B либо её батарейном аналоге CMF-B EV (в «Рено» эту архитектуру теперь называют AmpR Small), известно уже пару лет. При этом до сих на AmpR Small серийно выпускали только переднеприводные электрокары — это хетчбэк Renault 5 E-Tech и его близкие родственники Alpine A290 и Nissan Micra EV, а также кроссовер Renault 4 E-Tech.

Недавно Renault подтвердила, что та же «тележка» пригодна и для полноприводных электромобилей, представив двухмоторный концепт 4 Savane 4x4, у которого есть хороший шанс попасть на конвейер. Таким образом, и батарейный Duster, который фактически и станет более доступной альтернативой «четвёрке», должен получить полный привод как минимум в виде опции. 

Сроки выхода Dacia Duster EV пока не раскрыты, но ожидается, что он дебютирует после батарейного хетчбэка Sandero, премьера которого ориентировочно назначена на 2027 год. Ещё раньше появится бюджетный электрокар на замену нынешнему Spring. В отличие от предшественника, который представляет собой слегка переработанную версию китайского Renault City K-ZE, новый ситикар будут делать в Европе, но по-прежнему с использованием компонентов из КНР.