Электрокроссовер GAC Aion Y Plus стал российским UMO 5 со встроенным «Яндексом»

Компания EVM запустила на заводе «Москвич» сборку электромобилей нового бренда UMO, пишут «Известия». Его первой моделью стал кроссовер с индексом 5. Уже изготовлено около сотни экземпляров, которые собираются продавать как таксопаркам, там и частным покупателям. Ориентировочная начальная цена — около 2,4 миллиона рублей.

Молодая фирма EVM наиболее известна по электрофургонам EVM Pro, которые представляют собой переоборудованные «УАЗ Профи». UMO 5 также не является оригинальной моделью: донором для неё стал китайский GAC Aion Y Plus, в доработках которого принял участие «Яндекс». Он обеспечил кроссовер навигационной системой, мультимедийными сервисами и голосовым помощником «Алиса». 


Габариты UMO 5 — 4535x1870x1650 мм, колёсная база — 2750 мм. Те же размеры имеет исходный GACAion. Редизайна как такового не случилось, при этом «российский» электромобиль получил, к примеру, традиционные дверные ручки вместо выдвижных. Будут доступны колёсные диски на 17 и 19 дюймов. 


Силовая установка перенесена без изменений: передние колёса вращает 204-сильный электромотор, питающийся от батареи на 63,2 киловатт-часа. Её заряда должно хватать примерно на 400 километров. При этом у китайского Aion Y Plus также имеются 136-сильные версии с блоками аккумуляторов ёмкостью 49,75, 58,4 и 58,9 киловатт-часа. Запас хода, рассчитанный по методике CLTC, варьируется от 430 до 610 километров. 

Адаптация к российским условиям включала не только сервисы «Яндекса»: например, UMO 5 получил подогрев заднего дивана и дополнительный отопитель салона. Также в оснащении присутствуют подогревы руля, ветрового стекла и форсунок, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и электроприводом, однозонный климат-контроль, датчики света и дождя, камеры кругового обзора, задний парктроник, шесть подушек безопасности. 

В настоящее время UMO 5 собирают крупноузловым методом. При этом заключён специальный инвестиционный контракт (СПИК),в рамках которого EVM взяла на себя обязательства по повышению уровня локализации производства в обмен на преференции от государства. 

Комментарий Rucars

Исходный GAC Aion Y Plus сейчас стоит в Китае от 99 800 до 123 800 юаней (от 14,4 до 17,9 тысячи долларов или от 1,1 до 1,4 миллиона рублей) и как минимум в младших версиях попадает под льготный утильсбор. Интересно, что UMO 5 получился доступнее ещё одного связанного с «Москвичом» электромобиля — гораздо более компактного хетчбэка «Атом», который с учётом господдержки оценили почти в 3 миллиона рублей.