Электрокроссовер XPeng G7 получит ДВС для подзарядки на ходу

Среднеразмерный электрический кроссовер XPeng G7, появившийся на китайском рынке в начале июля, вскоре получит новую модификацию с последовательно-гибридной силовой установкой. Китайское министерство промышленности и информатизации опубликовало её первые фотографии и характеристики в рамках стандартных сертификационных процедур.

Вращающий задние колёса электромотор по-прежнему будет 296-сильным — других для модели G7 пока не предусмотрено. При этом если чисто электрический кроссовер предлагается с батареями на  68,5 и 80,8 киловатт-часа, обеспечивающими дальность пробега в 602 и 702 километра соответственно (цикл CLTC), для гибрида ёмкость блока аккумуляторов уменьшили до 55,8 киловатт-часа. Запас хода сократился непропорционально сильно — сразу до 325 километров.


Для подзарядки на ходу установлен 1,5-литровый 150-сильный бензиновый двигатель. Как далеко сможет уехать XPeng G7 EREV с заряженной батареей и полным баком — пока неизвестно. 

Судя по сертификационным фото, внешне гибридный кроссовер будет немного отличаться от электрического, в том числе — дизайном переднего бампера. Этим, очевидно, объясняется разница в габаритах: у EREV-модификации они составляют 4918x1925x1655 мм, тогда как электромобиль на 26 мм короче при том же расстоянии между осями в 2890 мм.