Ferrari представила свой первый электромобиль с дверьми как у российского Atom

Компания Ferrari презентовала первую полностью электрическую модель в своей истории — Luce. Это четырехдверная машина, но назвать ее классическим седаном сложно из-за почти обнообъемного, обтекаемого и при этом высокого кузова. Интересная и неожиданная деталь — распашные двери. При этом, в отличие от российского электромобиля Atom, у Ferrari Luce центральная стойка между дверьми все же присутствует.



К дизайну Ferrari привлекли британца Джона Айва, известного по своей работе над продуктами Apple. В частности, именно Айви отвечал за дизайн и, что еще важнее, за эргономику интерьера нового электромобиля.



Основные технические характеристики Ferrari Luce были раскрыты еще осенью 2025 года, когда даже имя будущей машины держалось в секрете. Итак, у электромобиля, разумеется, полный привод. Суммарная мощность электромоторов составляет 1050 л.с. 

Разгон до 100 км/ч укладывается в 2,5 секунды, максимальная скорость составляет 310 км/ч. Таким образом, Luce не стала ни самым быстрым электромобилем в мире, не даже самой быстрой Ferrari — как минимум гибридный гиперкар F80 обладает лучшей динамикой. 

Длина автомобиля при этом составляет чуть более пяти метров, а колесная база — почти три метра.

При этом особое внимание уделили массе машины, которая составляет 2300 килограмм. Это совсем не мало для бензинового спорткара, но является весьма хорошим результатом для электромобиля с батареей емкостью 122 киловатт-часа. Пожалуй, именно емкость батарей выделяет Luce на фоне более динамичных электрических спорткаров, таких как хорватский Rimac Nevera или китайский Yangwang U9.

Тут важно отметить, что за все время со времен смерти основателя компании Энцо Феррари, ни одна дорожная модель марки не становилась самой быстрой в мире, уступая этот титул в разные годы то Jaguar, то McLaren, а в последние десятилетия — Bugatti. Этот факт не помешал Ferrari стать самым успешным производителем премиальных спорткаров в мире.

Цена - от 550 тысяч евро. По традиции компании, она не включает ни налоги, ни доставку, так что даже у итальянских дилеров стоимость будет выше этой суммы. 

Мнение Rucars

Благодаря силе своего бренда, Ferrari вряд ли стоит опасаться китайских конкурентов. А вот представленный за неделю до полностью электрический AMG GT от Mercedes благодаря лучшей динамике вполне может представлять угрозу.