Флагманский электрокроссовер BYD Great Tang к началу продаж подешевел на 1,5 тысячи долларов

Компания BYD вывела на китайский рынок новый флагманский кроссовер семейства Dynasty — большой трёхрядный электромобиль Great Tang (Da Tang). По сравнению со стадией предварительных заказов, которые принимали с конца апреля, к фактическому старту продаж все цены снизили на 10 100 юаней (1,5 тысячи долларов) — теперь они варьируются от 239 900 до 309 900 юаней (от 35,5 до 45,9 тысячи долларов).


Габариты BYD Great Tang EV составляют 5263×1999×1800 мм, расстояние между осями — 3130 мм. По размерам это одноклассник нового Aito M9, при этом последний вдвое дороже: за полностью электрическую шестиместную версию просят от 509 800 юаней. Сам электромобиль BYD предлагается только с семиместным салоном с посадочной схемой 2+2+3. В зависимости от положения задних сидений его багажник вмещает от 464 до 1838 литров, ещё 252 литра можно возить под «капотом», который уже в базе снабжён электроприводом. В зависимости от комплектации устанавливаются колёсные диски на 20 либо 21 дюйм.


Самый доступный Great Tang EV оснащён единственным электромотором на 408 л.с. и 365 Нм, расположенным на задней оси, и батареей ёмкостью 105,7 киловатт-часа. Такой электромобиль набирает первую сотню за 7,8 секунды, ускоряется до максимальных 240 км/ч и проезжает на одном заряде до 800 километров (по циклу CLTC). Уже в базовой комплектации присутствуют «автопилот» God's Eye 5.0 с лидаром и полноуправляемое шасси.



Следующая по старшинству версия за 269 900 юаней (39,9 тысячи долларов) — также заднеприводная, при этом отдача электромотора повышена до 503 л.с. и 500 Нм, ёмкость батареи — до 130,1 киловатт-часа. Время разгона до 100 км/ч уменьшено до 6,2 секунды, запас хода увеличен до 950 километров — это самый дальнобойный вариант в семействе. На этом уровне оснащения появляются адаптивная двухкамерная пневмоподвеска, заранее подстраивающаяся под изменения дорожного покрытия на основе данных с различных датчиков, а также панорамная крыша, 11-литровый холодильник, 17,3-дюймовый монитор на потолке, 25 динамиков вместо базовых 20, отделка первых двух рядов сидений кожей наппа. За доплату с этой комплектацией также можно получить особо комфортные кресла второго ряда с режимом «нулевой гравитации», проекционный дисплей и отдельный 12,3-дюймовый пассажирский экран. 


Самый доступный полноприводный BYD Great Tang EV обойдётся в 289 900 юаней (42,9 тысячи долларов). У него тот же задний электромотор, а передний развивает 292 л.с. и 310 Нм. Такой кроссовер динамичнее (3,9 секунды до сотни и 250 км/ч максималки), при этом запас хода с батареей на 130,1 киловатт-часа уменьшен до 850 километров.  

Комментарий Rucars

Хотя по многим параметрам BYD Great Tang EV не уступает вышеупомянутому премиальному Aito M9, конкурентов у него более чем достаточно и в собственном ценовом сегменте. В качестве примера можно привести Onvo L90 (от 265 800 юаней) и Leapmotor D19 (от 239 800 юаней за полностью электрическую версию). 

Вслед за кроссовером в семье BYD Dynasty вскоре появится новый легковой флагман — седан Great Han, который будет доступен и как электромобиль, и как плагин-гибрид. Его ключевые характеристики китайский минпром раскрыл ранее в этом месяце.