Флагманский седан BYD Seal 08 вышел на рынок как электромобиль и плагин-гибрид по цене от 29 тысяч долларов

Новый легковой флагман «океанического» семейства BYD, седан Seal 08 дебютировал на публике ещё в начале весны, но только теперь вышел на домашний китайский рынок. Он доступен для заказа в трёх полностью электрических и трёх плагин-гибридных версиях, причём начальная цена вне зависимости от типа силовой установки составляет 196 900 юаней (29 тысячи долларов). Самый дорогой полноприводный электромобиль обойдётся в 239 900 юаней (35,3 тысячи долларов), гибрид в средней и старшей комплектациях дешевле на 10 тысяч юаней. Просто для сравнения, за куда более компактную Tesla Model 3 местного производства в КНР просят от 235 500 юаней.



BYD Seal 08 имеет габариты 5150×1999×1505 мм и колёсную базу 3030 мм. Базовый заднеприводный электромобиль оснащается мотором на 347 л.с. и 500 Нм и батареей ёмкостью 76,744 киловатт-часа. Такой седан набирает сотню за 5,2 секунды, разгоняется до максимальных 240 км/ч и проезжает на одном заряде до 775 километров (цикл CLTC). Уже в начальной комплектации Premium присутствуют 19-дюймовые диски, полноуправляемое шасси, «автопилот» God's Eye B с лидаром, панорамная крыша, доводчики дверей, электрорегулировки, обогрев и вентиляция всех сидений (у передних также есть подставки для ног), трёхзонный климат-контроль, 50-ваттная беспроводная зарядка, 15,6-дюймовый тачскрин медиасистемы, 20 динамиков. 



У электромобиля в следующей по старшинству комплектации Flagship ёмкость батареи увеличена до 92,093 киловатт-часа, мощность электромотора — до 435 л.с. В данном случае время разгона до 100 км/ч сокращается до 4,9 секунды, запас хода увеличивается до 905 километров. Кроме того, на этом уровне оснащения появляются адаптивная пневмоподвеска DiSus-A, «режим невесомости» для передних сидений, откидной столик.

Топовому электрокару добавлен мотор на 258 л.с. и 310 Нм для вращения передних колёс. Полноприводный BYD Seal 08 EV ускоряется до сотни за 3,3 секунды, развивает максимальную скорость в 270 км/ч и проезжает с той же топовой батареей до 785 километров. Его дополнительно отличают перфорированные тормозные диски на передней оси, интеллектуальная система распределения крутящего момента, электрорегулировки и память положения рулевого колеса, 26-дюймовая проекция на ветровое стекло, сиденья из натуральной кожи, массажёры и подставки для ног для задних пассажиров, откидной задний подлокотник с беспроводной зарядкой и сенсорной панелью управления, а также холодильник.


Плагин-гибридный BYD Seal 08 DM-i при тех же габаритах имеет чуть более вместительный багажник — 533 против 508 литров. Он оснащается 1,5-литровым турбомотором на 156 л.с. и 225 Нм и одним либо двумя 272-сильными электромоторами, причем в базе здесь передний привод. Крутящий момент переднего электромотора составляет 315 Нм, опционального заднего — 360 Нм. Во всех случаях используется батарея на 45,36 киловатт-часа, с которой переднеприводный гибрид может проехать только на электричестве 400 километров, полноприводный — 350 километров. С полным баком можно преодолеть до 1660 километров.

До первой сотни Seal 08 DM-i с одним электромотором ускоряется за 6,8 секунды, с двумя — ровно на 3 секунды быстрее. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке в 200 км/ч. В плане оснащения плагин-гибрид от электромобиля принципиально не отличается.

Комментарий Rucars

Это не единственный полноразмерный седан от BYD, который выйдет на рынок в нынешнем сезоне. Совсем скоро должны показать ещё более крупную четырёхдверку Great Han (Dahan), которая станет флагманом другого модельного семейства — Dynasty. Её также уже сертифицировали в виде электромобиля и плагин-гибрида.