Geely Panda Mini стал «внедорожником» за 7,5 тысячи долларов

Обновившийся год назад электрический ситикар Geely Panda Mini получил очередное особое исполнение. Его название можно перевести с китайского как Warrior Edition, а отличие от прочих версий состоит в брутальном дизайне экстерьера, расширенном наборе систем безопасности и несколько иной батарее. Новинка получилась самой дорогой в семействе: без учёта спецпредложений за неё просят 50 900 юаней — это около 7,5 тысячи долларов или 534 тысячи рублей.


Geely Panda Mini Warrior — это подобие внедорожника с новыми массивными бамперами (в переднем имеются буксировочные проушины), накладками на колёсные арки, новой «радиаторной решёткой», рейлингами на крыше и багажным боксом на задней двери. 


Заметим, что в прошлом у модели уже была подобная «псевдовездеходная» версия Knight — с ручками на «капоте» и ведущей на крышу лесенкой. При этом из актуальных вариантов у Warrior ещё и самая обширная палитра вариантов окраски кузова: доступно пять оттенков.



Поскольку все версии Panda Mini (теперь их в линейке четыре) имеют разный обвес, то и внешние размеры у них различаются. Warrior получился самым длинным, широким и высоким: его габариты — 3175x1566x1650 мм. При этом расстояние между осями во всех случаях составляет 2015 миллиметров. Минимальный дорожный просвет без нагрузки увеличен со 170 до 175 мм: такой же клиренс имеет самое доступное исполнение Karting за 46 900 юаней, с которым Warrior также роднят 14-дюймовые колёсные диски вместо 13-дюймовых.


Безальтернативным для всех Geely Panda Mini является вращающий задние колёса электромотор на 40,8 л.с. и 110 Нм, разгоняющий 815-килограммовую машинку до максимальных 100 км/ч. При этом если в трёх других комплектациях используется литий-железо-фосфатная батарея на 17,03 киловатт-часа от Gotion High-Tech, то Warrior достался блок аккумуляторов на 17,2 киловатт-часа от CATL. Паспортный запас хода с ним тот же — до 210 километров по CLTC, однако эта батарея считается более эффективной и долговечной (лучше держит заряд зимой, быстрее заряжается благодаря продвинутому температурному менеджменту и медленнее деградирует), и для других комплектаций её нужно заказывать отдельно. 


Только у Geely Panda Mini Warrior в стандартное оснащение включены электронные системы курсовой устойчивости (ESP), контроля тяги (TCS), защиты от опрокидывания (ARP), помощи при спуске (HDC) и торможении. В остальном комплектация обычная: среди прочего есть 9,2-дюймовая цифровая приборка, полноценная медиасистема с восьмидюймовым тачскрином, камера заднего вида, задние датчики парковки, кондиционер.  

Комментарий Rucars

Geely Panda Mini выпускается с 2023 года, и первые три года его популярность росла: если в 2024-м (первый полный год производства) было продано 141,3 тысячи штук, то в 2025-м — свыше 162 тысяч. А вот за первый квартал 2026-го удалось реализовать лишь в районе 8,5 тысячи единиц. Резкое падение спроса произошло после изменения правил начисления госсубсидий в Китае, которое особо ощутимо ударило по сегменту ультрабюджетных микрокаров. Для России же ничего не поменялось: в нашу страну такой электрокар по-прежнему можно привезти с льготным утильсбором, причём новый Warrior за счёт оснащения и топовой батареи выглядит наиболее привлекательным вариантом.