Гибридный Avatr 07 сертифицировали в России только с младшей батареей

Компания «Чанъань Моторс Рус» получила ОТТС на кроссовер Avatr 07. Для нашей страны его сертифицировали только в виде последовательного гибрида, тогда как на домашнем китайском рынке модель представлена и в полностью электрических версиях. Российские продажи должны стартовать в ближайшем будущем, но конкретной даты и цен пока нет.


Размерами Avatr 07 в спецификации для РФ не отличается от китайского: габариты составляют 4825x1980x1620 миллиметров, колёсная база — 2940 миллиметров. 

Заднеприводный кроссовер точно так же будет 314-сильным, а вот суммарная пиковая мощность полноприводной силовой установки с двумя электромоторами формально выросла с 492 до 502 лошадиных сил. Очевидно, разница обусловлена исключительно особенностями российской методики измерений. 

«Налоговую» 30-минутную мощность российское представительство Avatr в пресс-релизе почему-то не указало. По данным китайского минпрома, передний электромотор номинально развивает 88 л.с., задний — 109 л.с.


В России Avatr 07 планируют продавать только с базовой батареей от CATL ёмкостью 39,05 киловатт-часа. При оценке по устаревшей методике NEDC заднеприводному кроссоверу её должно хватать на 207 километров, полноприводному — на 197 километров. Общий запас хода с полным баком — 932 и 900 километров соответственно. Для подзарядки на ходу используется 1,5-литровый ДВС.


Тем временем в Китае для гибридного Avatr 07 ещё с прошлой осени доступна батарея на 52 киловатт-часа, увеличивающая электрический запас хода с 220/245 до 333 километров (по циклу CLTC). Это опция за 20 тысяч юаней (около 250 тысяч рублей). Цены на заднеприводный кроссовер начинаются с 219 900 юаней (2,7 миллиона рублей).


Ранее в этом месяце на китайский рынок вышел Avatr 07L — кроссовер с увеличенной колёсной базой и особо комфортным задним рядом. Пока он доступен только как электромобиль, но позднее в линейку должны добавить последовательно-гибридную версию.

Комментарий Rucars

Avatr 07 станет первым гибридом марки, официально представленным на российском рынке. У старших моделей 11 и 12 гибридные версии также имеются, но у нас продают исключительно электромобили. Когда начались проблемы с топливом, спрос на них резко вырос, но так же быстро просел: по оценке агентства «Автостат», у дилеров просто кончились автомобили в наличии.