Инсайдеры предсказали подорожание Lixiang L6 после обновления

Модернизированный Lixiang L6, который поступит в продажу уже в этом месяце, может оказаться заметно дороже своего предшественника. Как пишет со ссылкой на инсайдеров CnEVPost, себестоимость производства кроссовера вырастет более чем на 14 000 юаней (2000 долларов).


Связано это с общим для всей индустрии ростом цен на компьютерное «железо», включая процессоры и микросхемы памяти, а также карбонат лития, необходимый для производства тяговых батарей. Судя по сертификационным данным, которые ещё в мае опубликовал минпром КНР, ёмкость блока аккумуляторов Lixiang L6 вырастет с 36,8 до 51 киловатт-часа, и только одно это приведёт к удорожанию более чем на 8 тысяч юаней (1,2 тысячи долларов). Стоимость компьютерного чипа вырастет на две с лишним тысячи юаней, памяти — почти на четыре тысячи. 

При этом обновлённый L6, который будут позиционировать как модель следующего поколения, получит и другие улучшения по образцу старших L9 и L8, которые в топовой комплектации Livis имеют продвинутый «автопилот» с четырьмя лидарами. Это также должно отразиться на ценообразовании, хотя ещё в марте президент Li Auto Ма Дунхуэй обещал, что компания приложит все усилия для компенсации роста затрат.


Внешне новый Lixiang L6 будет отличаться от нынешнего бамперами, полускрытыми дверными ручками вместо выдвижных, а также дизайном колёсных дисков. Его длина вырастет на символические 10 мм — до 4935 мм, прочие размеры не изменятся: ширина — 1960 мм, высота — 1735 мм, колёсная база — 2920 мм. Для подзарядки на ходу по-прежнему будет использоваться 1,5-литровый 154-сильный ДВС. Информации по электромоторам пока нет, но их суммарная мощность, вероятно, вырастет по сравнению с нынешними 408 л.с.: во всяком случае, максималка увеличится со 180 до 200 км/ч.

Комментарий Rucars

Выпускаемый с 2024 года Lixiang L6 сейчас стоит от 249 800 юаней (36,8 тысячи долларов) за базовую комплектацию Pro. Столько же в Китае просят за гораздо более популярный электромобиль Lixiang i6. В мае компания поставила клиентам чуть менее 5 тысяч экземпляров модели L6 — на 73 процента меньше, чем годом ранее. Отчасти это может быть связано с тем, что покупатели решили дождаться модернизированной версии, но её подорожание действительно выглядит практически неизбежным. Так, новый пятиместный Lixiang L8 в базе оказался сразу на 48 000 юаней (7 тысяч долларов) дороже старого шестиместного. Флагманский L9 со сменой поколений подорожал на 50 000 юаней.