Электроседан получит новую базовую батарею, с которой сможет проехать 600 километров

Компания Mercedes-Benz сертифицирует в Китае новую модификацию длиннобазного электрического седана CLA L местного производства. Её ключевые характеристики раскрыл минпром КНР.

Новый вариант получит обозначение 260 L и будет отличаться от поступившего на днях в продажу Mercedes-Benz CLA 300 L главным образом силовой установкой. Вместо никель-марганец-кобальтовой батареи общей ёмкостью 89 киловатт-часов он получит литий-железо-фосфатную на 60 киловатт-часов. Запас хода на одном заряде, рассчитанный по методике CLTC, уменьшится с 866 до 600 километров. Мощность вращающего задние колёса электромотора также снизится – с 272 до 224 л.с. Такая четырёхдверка будет на 15 кг легче и по-прежнему сможет разгоняться до максимальных 200 км/ч.
Mercedes-Benz CLA 300 L сейчас доступен в трёх комплектациях по ценам от 249 000 до 299 900 юаней (от 35 до 42,1 тысячи долларов). Для сравнения, европейский CLA 250+ с аналогичным электромотором, но укороченной на 40 мм колёсной базой стоит в Германии от 55,86 тысячи евро (64,8 тысячи долларов).
Материалы по теме
23 апреля 2026
22 октября 2025
21 октября 2025
16 октября 2025
Под заказ
Двигатель
292 л.с. (215 кВт)
Запас хода
752 км
Привод
RWD — задний
Разгон до 100 км/ч
6.4 сек
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026
Роман Рассудков о закате эпохи кнопочных телефонов на автомобильном рынке
16 февраля 2026
Сергей Иванов о том, что электромобили уже стали реальностью
28 января 2026
