Leapmotor показал первые официальные фото флагманского кроссовера D19 и назвал дату премьеры

Самый большой и роскошный кроссовер китайской марки Leapmotor, прототипы которого мы уже неоднократно видели на шпионских фотографиях, станет первой моделью новой серии D и получит индекс D19. Эту информацию подтвердил сам автопроизводитель, опубликовавший несколько снимков с испытаний закамуфлированной машины в пустыне. Компания также объявила, что премьера состоится менее чем через месяц — 16 октября: на этот день запланирована технологическая конференция бренда.


В декабре 2024 года основатель и председатель правления Leapmotor Чжу Цзянмин объявил, что в течение трёх лет компания намерена сформировать четыре модельные серии — A, B, C и D, включающие 13–14 электромобилей и гибридов в ценовом диапазоне от 60 до 300 тысяч юаней (от 8,4 до 42,2 тысячи юаней). В настоящее время товарная линейка бренда в Китае включает восемь наименований — B01, B10, C01, C10, C11, C16, T03 и Lafa5. Самая доступная модель — уже немолодой маленький хэтч T03 ценой от 59 900 юаней. Самая дорогая — обновившийся этим летом 4,9-метровый кроссовер C16, за топовую комплектацию которого просят от 181 800 юаней (25,6 тысячи долларов). В КНР марку Leapmotor иногда называют «Lixiang за полцены». 


В июне Чжу Цзянмин сообщил, что массовое производство автомобилей серии D стартует в первом квартале 2026 года. Одной из их фишек станет новое мощное компьютерное «железо», основанное на двух чипах Snapdragon 8797. Один процессор будет отвечать за мультимедийные возможности, второй — за водительские ассистенты. В конце июля старший вице-президент Leapmotor Цао Ли подтвердил, что вседорожник серии D будет стоить под 300 тысяч юаней. В августе главный исполнительный директор марки Сюй Цзюнь намекнул, что второй моделью серии D станет минивэн, который также уже проходит испытания.

Комментарий Rucars

В этом декабре компании Leapmotor исполнится уже 10 лет, но более-менее заметным игроком на рынке она стала недавно: годовые продажи впервые перевалили за 100 тысяч единиц только в 2022-м. В прошлом месяце марка объявила, что в общей сложности реализовала уже свыше 900 тысяч автомобилей, причём более трети от этого количества пришлось на поставки в январе-августе 2025-го. В настоящее время китайский производитель с помощью инвестировавшего в него концерна Stellantis активно осваивает зарубежные рынки, и его планы не ограничены выходом в более высокий ценовой сегмент: последней на сегодняшний день новинкой бренда является компактный молодёжный хетчбэк Lafa 5, который будут продавать в том числе и в Европе — под названием B05.