Lexus показал большой шестиместный электрокроссовер TZ для глобального рынка

Компания Lexus представила большой электрический вседорожник TZ с шестиместным салоном. Как мы и предполагали, модель разработана не с нуля: фактически, это премиальный аналог Toyota Highlander и Subaru Getaway, дебютировавших ранее в этом году. При этом если «Тойота» и «Субару», которые пропишутся на заводе в американском штате Кентукки, анонсированы в первую очередь для США, «Лексус» сразу заявлен как глобальная модель. 



Внешне Lexus TZ отличается от своих более демократичных собратьев как минимум оригинальными бамперами и светотехникой. Его габариты — 5100x1990x1705 мм, колёсная база — 3050 мм. Соответственно, он на 50 мм длиннее «Хайлендера» при аналогичном расстоянии между осями. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,27. Багажный отсек вмещает от 290 до 2017 литров. Будут доступны колёса на 20 и 22 дюйма. Минимальный радиус разворота в базовой комплектации составляет 5,8 метра, а с опциональным полноуправляемым шасси — 5,4 метра.


Салон Lexus TZ, который позиционируют как «гостиную на колёсах», выделяется не только более дорогими отделочными материалами: здесь оригинальные передняя панель с 12,3-дюймовой цифровой приборкой и центральная консоль, под 14-дюймовым мультимедийным экраном вместо физических кнопок расположены сенсорные. Для пассажиров первых двух рядов предусмотрены особо комфортные кресла с подставками для ног. В оснащении среди прочего заявлены продвинутый комплекс водительских ассистентов Lexus Safety System+ 4.0, акустика Mark Levinson с 21 динамиком, большая панорамная крыша. Кроме того, электромобиль сможет имитировать переключение передач (система Interactive Manual Drive — как на Lexus RZ 550e F SPORT) и звук двигателя V10 суперкара Lexus LFA.



Ещё одно отличие от «Тойоты», которая в базовой комплектации является переднеприводной, — стандартный полный привод Direct4. На каждой оси установлен электромотор на 227 л.с. и 268,6 Нм, их суммарная пиковая мощность — 407,8 л.с. На передние колёса может передаваться до 80 процентов мощности, на задние — до 100 процентов. Разгон до сотни занимает 5,4 секунды. Для сравнения, полноприводный Toyota Highlander имеет в американской спецификации лишь 338 л.с., а у Subaru Getaway — все 420 л.с. 


В Европе, где продажи стартуют в 2027 году, Lexus TZ получит единственную батарею ёмкостью 95,82 киловатт-часа, по местному тестовому циклу позволяющую преодолеть до 530 километров. Заявлена далеко не самая мощная по сегодняшним меркам 150-киловаттная зарядка: на восполнение энергозапаса с 10 до 80 процентов уйдёт примерно 35 минут.


В Штатах Lexus TZ выйдет на рынок уже в конце 2026 года. Там для него предложат ещё один, более компактный блок аккумуляторов на 76,96 киловатт-часа как у базового «Хайлендера». Подробных спецификаций пока нет, при этом американцам обещан ориентировочный запас хода в 300 миль (483 километра).

Комментарий Rucars

Lexus TZ анонсировали в том числе в Китае, откуда его будет проще всего привезти в Россию. С той же батареей на 95,82 киловатт-часа ему по местной методике CLTC намерили 640 километров на одном заряде. Ожидается, что производство кроссовера для КНР локализуют на новом заводе, благодаря чему он должен оказаться заметно дешевле, чем в США или Европе. При этом цены пока не названы ни для одного из рынков.