Дорогие комплектации выделили в отдельную линейку Yipai 007+

Компания Dongfeng представила в Китае лифтбэк Yipai 007+ (eπ 007+). Он позиционируется как новая самостоятельная модель, но по факту это топовая сборка Ultra+ уже известной пятидверки Yipai 007. Причём одновременно с запуском «Плюса» обычную линейку 007 урезали, сократив ассортимент с девяти до четырёх комплектаций.

В стандартное оснащение Yipai 007+ входят набор водительских ассистентов с лидаром над ветровым стеклом и медиасистема на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P с новой операционкой и интегрированными чат-ботами DeepSeek и Doubao. Доступны три исполнения — заднеприводный последовательный гибрид и электромобили с задним и полным приводом.

Гибридный «Плюс» с электромотором на 218 л.с. и 310 Нм и батареей на 35,03 киловатт-часа может проехать 308 километров (по циклу CLTC) только на электричестве и ровно на 1000 километров больше — с полным баком 45-литровым баком. Для подзарядки на ходу используется 1,5-литровый 105-сильный ДВС. Средний расход при полностью разряженной батарее составляет 4,2 литра на 100 километров. Такой Yipai 007+ набирает 100 км/ч за 7,5 секунды. Цены на него начинаются со 139 900 юаней (19,7 тысячи долларов).
В такую же сумму обойдётся 272-сильный заднеприводный электромобиль с батареей на 73,48 киловатт-часа, разгоном до сотни за 5,7 секунды и запасом хода 650 километров. Топовый полноприводный электрокар с двухмоторной 544 сильной установкой и аналогичным блоком аккумуляторов ускоряется до 100 км/ч на 2 секунды быстрее, но заряда ему хватает только на 565 километров. Он стоит от 149 900 юаней (21 тысяча долларов).

Обычный Yipai 007 теперь доступен только с задним приводом в одной последовательно-гибридной и трёх полностью электрических версиях. Цены на него по-прежнему начинаются со 115 900 юаней (16,3 тысячи долларов).
Материалы по теме
13 января 2026
12 января 2026
9 января 2026
8 января 2026
Полезные статьи
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
От продавцов электромобилей часто можно услышать, что обслуживание электромобилям не требуется. Давайте попробуем разобраться в вопросе, так ли это?
9 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о том, как он в последний раз в жизни купил бензиновый автомобиль
30 декабря 2025
Ушедшие бренды все чаще демонстрируют очень странные электрические новинки
16 декабря 2025
Сергей Иванов о том, как новые технологии меняют старые привычки
25 ноября 2025
Самых современных электромобилей из Китая повышение утильсбора не коснется
5 ноября 2025
Позиция Минпромторга требует комментариев. И мы их предоставили
2 октября 2025
