В модельном ряду Lixiang появятся ещё два электромобиля — младший кроссовер и седан
Компания Lixiang (она же Li Auto) представила финансовый отчёт за первый квартал 2025 года. Производитель последовательных гибридов и электромобилей поставил покупателям 93 тысячи машин (плюс 15,5 процента в сравнении с аналогичным периодом прошлого года) и выручил 25,9 миллиарда юаней (3,63 миллиарда долларов). Чистая прибыль, которую марка получает уже 10 кварталов подряд, за отчётный период выросла на 9,4 процента — до 647 миллионов юаней (90,6 миллиона долларов).
В ходе конференц-колла с инвесторами Lixiang конкретизировала планы на 2025 год, в первоначальном варианте озвученные пару месяцев назад. Так, на сентябрь намечена премьера второго — после уже рассекреченной модели Li i8 — полностью электрического кроссовера. Он будет строго пятиместным и получит младший индекс i6. Его премьера состоится в сентябре.
Что известно про Li i6
Машину, о которой идёт речь, анонсировали ещё в марте 2024 года. Изначально предполагалось, что она поступит в продажу уже в марте 2025-го, но позднее Lixiang отложил запуск этого и нескольких других электромобилей, включая тот же i8. По официальной версии — чтобы успеть расширить собственную сеть «быстрых» зарядных станций.
Модель, также известная под внутризаводским обозначением W04, рассматривается как очередной конкурент кроссоверов вроде Tesla Model Y, XPeng G6 и Aito M5. Прошлой весной сообщалось, что уже в первый год производства компания рассчитывает продать 200 тысяч таких электромобилей. Сейчас аналитики из Deutsche Bank оценивают ежемесячный объём продаж Li i6 на уровне 12 тысяч единиц. Для более крупного Li i8, который поступит в продажу уже в июле, те же эксперты прогнозируют 5 тысяч продаж в месяц. Общие продажи марки в 2025 году должны вырасти на 26 процентов — до 630 тысяч штук.
Первый седан Lixiang
Также в Lixiang заявили о намерении освоить новый сегмент рынка, выпустив полностью электрический седан. Правда, это проект не на ближайшее будущее: четырёхдверка появится лишь после того, как текущая продуктовая линейка бренда достигнет определённых масштабов, а его годовой доход вырастет до 300 миллиардов юаней (42 миллиарда долларов). Для понимания, в прошлом году компания заработала вдвое меньше этого целевого показателя — 144,5 миллиарда юаней (20,2 миллиарда долларов).
Международная экспансия Lixiang
Компания долгое время была сосредоточена на внутреннем рынке, но теперь готовится отправлять машины за пределы Китая — в другие азиатские, а также европейские страны, сформировав полноценную международную дилерскую сеть. Конечная цель состоит в том, чтобы на экспорт приходилось 30 процентов от общего объёма продаж.
Мнение Rucars
Седаны в Китае почти так же популярны, как кроссоверы, поэтому четырёхдверка наверняка позволит существенно расширить покупательскую аудиторию Lixiang. При этом именно Li i6 — потенциальный новый бестселлер. Также интересно заявление производителя о намерении осваивать иностранные рынки. В отличие от сомнительной истории с неким российским ООО, объявившим себя дистрибьютором бренда, в данном случае всё действительно официально. Более того, компания ещё в этом январе открыла в Мюнхене свой первый зарубежный центр исследований и разработок, который среди прочего будет адаптировать её автомобили под действующие в Европе нормативы, а также предпочтения местных покупателей.
Ознакомиться с рублевыми ценами на актуальные модели Lixiang можно в нашем каталоге.
Читайте также:
Эксперты усомнились в «официальных» продажах Lixiang в России: что не так
