Люксовые минивэны Maextro от Huawei и JAC поступили в продажу в Китае

Китайская люксовая марка Maextro компаний Huawei и JAC, известная по представительскому седану S800, вывела на домашний рынок второе модельное семейство — минивэны V680 и V800. Первый доступен в единственной комплектации Premium за 648 000 юаней (96 тысяч долларов); второй предложили в исполнениях Premium, Executive и Flagship, которые обойдутся в 766 000, 866 000 и 1 016 000 юаней соответственно (от 113,4 до 150,5 тысячи долларов). На стадии предварительных заказов цены были ещё выше — в случае с V800 они доходили до 1,2 миллиона юаней.



Фактически это две модификации одной модели, различающиеся размерами и богатством оснащения. Maextro V680 имеет габариты 5320x2006x1850 мм и колёсную базу 3290 мм; у V800 — 5495x2006x1850 мм и 3430 мм соответственно. При этом салон в обоих случаях строго семиместный, с особо роскошными креслами второго ряда.



Последовательно-гибридная силовая установка одна на двоих. Она включает два электромотора — на 218 л.с. и 208 Нм спереди и на 313 л.с. и 396 Нм сзади, 1,5-литровый турбомотор для подзарядки и батарею ёмкостью 65 киловатт-часов. Maextro V680 по циклу CLTC может проехать до 340 километров на электричестве и до 1208 километров — с полным 54-литровым баком. У V800 топливный бак увеличен до 62 литров. Базовая комплектация имеет паспортный запас хода 340/1335 километров, у двух других он из-за увеличенной снаряжённой массы снижен до 330/1300 километров. 


На разгон до сотни V680 и V800 тратят 5,6 и 5,7 секунды соответственно, максимальная скорость во всех случаях ограничена на отметке в 200 км/ч. Батарея Giant Whale от Huawei поддерживает зарядку со скоростью 6C — с 10 до 80 процентов за 10 с половиной минут.


Все минивэны в стандартном оснащении имеют активную подвеску, рулевое управление «по проводам», полноуправляемое шасси с поворачиваемыми на угол до 12 градусов задними колёсами и «автопилот» аж с шестью лидарами. Пять из них установлены на кузове (включая 896-строчный передний),а ещё один — в салоне. Он нужен для мониторинга состояния пассажиров и автоматического изменения настроек «умных» кресел. Первые покупатели получат свои машины в сентябре.

Комментарий Rucars

Maextro V680 ориентирован на частных покупателей и будет конкурировать с другими премиальными минивэнами китайских производителей, включая Lixiang Mega, Zeekr 009 или Luxeed V9 от той же Huawei. В свою очередь, V800 — это бизнес-шаттл для топового сегмента рынка КНР, в котором до последнего времени доминировали импортные модели вроде Lexus LM. При этом цены на «Лексус» только начинаются с отметки в 1,2 миллиона юаней.