Марка Voyah показала салон спешно обновлённого кроссовера Courage

Среднеразмерный электрический кроссовер Voyah Zhiyin (международное название — Courage), вышедший на китайский рынок лишь в октябре прошлого года, уже пережил рестайлинг. Рассекречивать обновлённую версию начали полторы недели назад одновременно с запуском гибрида Free+, раскрыв переосмысленную внешность модели, а теперь производитель опубликовал в Weibo видеоролик, в котором можно оценить и интерьер, который также претерпел ряд изменений. 


В ходе спешной модернизации электромобиль снабдили трёхспицевым рулевым колесом вместо прежнего двухспицевого (селектор трансмиссии по-прежнему находится на рулевой колонке), полноценным приборным дисплеем и новой мультимедийной системой на базе HarmonySpace 5 от Huawei. На центральной консоли между площадками для беспроводной зарядки смартфонов и подстаканниками новой формы появился закрываемый отсек для хранения мелочей, в подлокотник встроен холодильник, а с торца для задних пассажиров установлены воздуховоды и сенсорный пульт для управления микроклиматом, настройками кресел и аудиосистемой. Сама акустика — также новая, с динамиками в потолке, дверях и подголовнике водительского сиденья.


Снаружи обновлённый Voyah Zhiyin можно опознать по лицевой панели со встроенным «умным» экраном на 46,75 дюйма, переработанным переднему бамперу и «капоту», а также лидару над ветровым стеклом. Последний входит в состав «автопилота» Qiankun ADS 4 от той же Huawei, который модель получила вслед за старшим Free+. Кроме того, появилось два новых варианта дизайна 20-дюймовых колёсных дисков. 

Помимо прочего Voyah Zhiyin ещё и вырос в размерах — на 85 мм в длину (до 4810 мм) и на 25 мм в расстоянии между осями (до 2925 мм). Тому же Free+ он теперь уступает в колёсной базе всего 5 миллиметров.

О силовых установках подробностей пока нет. Изначально Zhiyin предлагался в Китае и с задним, и с полным приводом, но к настоящему времени на домашнем рынке остались только одномоторные версии. Начальная комплектация подразумевает 292 л.с. и блок аккумуляторов на 77 киловатт-часов, с которым можно проехать до 625 километров по циклу CLTC. В старших исполнениях предлагается 313-сильный электромотор, который может сочетаться с батареями на 79 и 109 киловатт-часов. Запас хода составляет 650 и 901 километр соответственно. 

Комментарий Rucars