Mazda наращивает производство EZ-6 в Китае для удовлетворения высокого спроса

Дата публикации: 13 декабря 2024
Сергей Иванов
Сергей Иванов
Главный редактор
Автомобиль входит в тройку самых продаваемых среднеразмерных седанов
Mazda наращивает производство EZ-6 в Китае для удовлетворения высокого спроса


Японская компания Mazda наращивает производство электрифицированного седана EZ-6 в Китае. По итогам ноября в КНР продали 2 445 автомобилей. Цены на модель варьируются от 139 800 до 179 800 юаней (примерно 19 200-24 700 долларов).

По данным совместного предпрятия Changan Madza, которое производит эту модель, этот показатель позволил модели войти в тройку «лучших среднеразмерных седанов в категории совместных предприятий в Китае». Производство на заводе Changan Mazda в Нанкине было увеличено, чтобы удовлетворить спрос.

Что это за модель

Mazda EZ-6 является идейным наследником Mazda 6. Однако на этот раз модель не является оригинальной и построена на базе китайской платформы Changan EPA. Машина доступна в гибридном и электрическом исполнении.

В первом случае под капотом расположен 1,5-литровый двигатель мощностью 95 л.с., который выступает в качестве генератора для батареи и не связан напрямую с колесами. За движение отвечает один электромотор с отдачей в 218 л.с. Суммарный запас хода находится на уровне 1 301 км.

Электромобиль оснащен одним электромотором мощностью 258 л.с. и двумя вариантами батарей, которые обеспечивают запас хода в 480 и 600 км на одной зарядке.

Мнение Rucars

Mazda EZ-6 получила заслуженную известность в Китае, где долго время ценились бюджетные модели бренда. Однако в последние годы Mazda серьезно подрастеряла позиции в стране. Впрочем, уже зарекомендовавшие себя технологии Changan и знаменитый стиль Mazda позволили сделать седан, который заинтересовал китайскую аудиторию.

Читайте также:

Марка Avatr готовит свой первый кабриолет

Раскрыты характеристики представительского седана Maextro S800 от Huawei и JAC



Без ожидания 180 дней
Материалы по теме
Советы
В спорах между заядлыми петролхэдами, которые категорически не принимают передвижение в пространстве без сгорания топлива в цилиндрах, и электромобилистами, которые уже познали все прелести езды на электротранспорте, так или иначе обычно появляется аргумент, что электромобили почти не требуют обслуживания. Это правда?
24 августа 2026
Сколько реально экономят владельцы электромобилей. И экономят ли?
3 августа 2026
Покупать электромобили в России начали те, у кого нет возможности заряжать их дома. Единственный для них выход - публичные зарядные станции, порой очень мощные. Они заряжают быстро, но в чем подвох?
27 июля 2026
Я всю жизнь ездил на бензиновых машинах, но сейчас устал искать бензин. Что мне надо знать перед покупкой электромобиля?
17 июля 2026
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о причудах богачей
17 августа 2026
Сергей Иванов о том, как не остаться с пустым баком на обочине
23 июня 2026
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
+7 (495) 255-70-30
Наш адрес
г.Москва, улица Ивана Франко, 10
Время работы

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Меню
Авто под заказЛьготный утильЛюкс
Ежедневно с 10:00 до 20:00
г.Москва, улица Ивана Франко, 10
+7 (495) 255-70-30