Младший гибрид Lixiang серьёзно обновился и при этом не подорожал

Компания Lixiang представила в Китае глубоко модернизированный кроссовер L6, который официально считается моделью второго поколения. Последовательный гибрид с доработанным шасси, новой электроникой и увеличенной батареей уже доступен для заказа в единственной богатой комплектации Ultra, которую оценили в 249 800 юаней (36,9 тысячи долларов). Для понимания: прежде ровно столько же просили за базовую версию Pro, тогда как топовая сборка Max стоила 279 800 юаней (41,3 тысячи долларов). С учётом всех улучшений производитель теперь предлагает гораздо больше за те же деньги.



В размерах Lixiang L6 почти не изменился: габариты нового кроссовера составляют 4935x1960x1735 мм, колёсная база — 2920 мм. Длина увеличилась на символические 10 мм из-за переделанных бамперов. При этом производитель настаивает, что это действительно новая машина, в которой поменялись в том числе компоненты подвесок и рулевого управления. 



Главная обновка с точки зрения рядового потребителя — батарея, ёмкость которой увеличилась с 36,8 до 51 киловатт-часа. Электрический запас хода по циклу CLTC в результате вырос сразу на 88 километров — до 300 километров ровно. Новый блок аккумуляторов при этом ещё и заряжается быстрее — с 20 до 80 процентов за 12 минут (минус 8 минут). С полным 50-литровым баком можно преодолеть до 1250 километров.


Два электромотора по-прежнему суммарно развивают 408 л.с. На разгон до сотни требуется 5,4 секунды, максимальная скорость увеличена со 180 до 200 км/ч.


Многие компоненты для L6 позаимствованы у старших L9 и L8, которые пережили смену генераций ранее в этом году. В их числе — 29-дюймовый тачскрин на передней панели и компьютерный чип Mach M100 вычислительной мощностью 1280 TOPS, являющийся собственной разработкой Lixiang. Опционально можно установить два таких процессора и увеличить число используемых «автопилотом» лидаров до четырёх. Также за доплату предлагается 21-дюймовый потолочный экран.

Комментарий Rucars

Незадолго до презентации китайские медиа писали, что себестоимость производства Lixiang L6 выросла минимум на 14 тысяч юаней, и в связи с этим предсказывали удорожание модели. Однако производитель, как видим, сумел удержать цену на прежнем уровне — очевидно, рассчитывая подстегнуть снизившийся спрос. Поставки должны начаться уже через несколько дней, причём первые покупатели в качестве дополнительного стимула получат набор бесплатных бонусов, включающий чёрный спортивный обвес, эксклюзивный цвет кузов и передние кресла с «нулевой гравитацией».