Названа дата премьеры кросс-универсала Polestar 4 SUV

Контролируемый китайским холдингом Geely шведский электромобильный бренд Polestar подтвердил расширение модельного семейства с индексом 4. К существующему купеобразному кроссоверу Polestar 4, который недавно переименовали в 4 Coupe, присоединится более традиционный вседорожник, названный 4 SUV. Производитель объявил, что его продажи стартуют 2 сентября на большинстве рынков, на которых представлена. 

Анонсировали эту модификацию в феврале вместе с тремя другими новинками. Тогда гендиректор компании Михаэль Лошеллер пообещал, что она совместит в себе «простор универсала и универсальность кроссовера», и, судя по новому тизеру, Polestar 4 SUV действительно является этаким кросс-универсалом с обычной багажной дверью со стеклом, тогда как у Polestar 4 Coupe она глухая. 


От 4 Coupe версию SUV также будет перенастроенное шасси, а вот силовые установки с 400-вольтовой электросистемой, судя по всему, перенесут из кросс-купе без принципиальных изменений. Сегодня компания подтвердила, что Polestar 4 SUV будет доступен с задним и полным приводом. Самый дальнобойный одномоторный вариант сможет преодолеть на одном заряде до 630 километров (по циклу WLTP), пиковая мощность двухмоторной установки составит, как и у 4 Coupe, 544 л.с. Иных технических подробностей пока нет. 

Производство кросс-универсала наладят на том же заводе в южнокорейском Пусане, где делают кросс-купе по соглашению между холдингом Geely и группой Renault.


Сегодня компания также подтвердила, что в начале 2027 года будет представлен преемник лифтбэка Polestar 2, а в 2028-м линейку пополнит совершенно новый компактный кроссовер Polestar 7, выпускать который будут в Европе. Кроме того, в планах производителя по-прежнему значится кабриолет Polestar 6 на базе седана Polestar 5, однако даже приблизительные сроки его запуска в серию не называются. 

Комментарий Rucars

Прошлой осенью Polestar свернул офлайн-продажи в Китае на фоне низкого спроса, проиграв в конкуренции местным брендам, а в июне объявил, что вынужденно уходит из США: местные чиновники просто не выдали производителю разрешение на торговлю автомобилями следующего модельного года, поскольку из-за связей бренда с Geely они не соответствуют новым правилам по кибербезопасности. Соответственно, основным рынком для марки становится родная Европа, где Polestar всё ещё помнят как спортивное подразделение Volvo Cars, и к тому же традиционно ценят универсалы. Надо полагать, что и Polestar 4 SUV будет адресован, в первую очередь, европейцам.