Новый китайский BYD Yuan Plus оказался больше европейского Atto 3 Evo

Ещё в феврале европейское подразделение компании BYD Auto представило электромобиль Atto 3 Evo — радикально обновлённую и переименованную версию популярного компактного кроссовера Atto 3. На китайской родине та же модель называется Yuan Plus, и её модернизировали только теперь, причём по иному сценарию. Премьера совершенно нового BYD Yuan Plus, который официально считается моделью третьего поколения, состоялась на автосалоне в Пекине.

Подобно европейскому «кузену», электромобиль для КНР сменил базовый передний привод на задний и обзавёлся передним багажником. Однако вдобавок он ещё и вырос в размерах: теперь его габариты составляют 4665x1895x1675 мм, колёсная база — 2770 мм. Соответственно, кроссовер стал сразу на 210 мм длиннее, а также на 20 мм шире и на 60 мм выше. При этом расстояние между осями увеличилось только на 50 миллиметров. Будут доступны колёсные диски на 18 и 19 дюймов, тогда как для «второго» Yuan Plus предлагаются 17- и 18-дюймовые. 


Как и Atto 3 Evo, Yuan Plus получил новые батареи, но меньшей ёмкости — на 57,545 и 68,547 киловатт-часа. По китайскому циклу CLTC их должно хватать на 540 и 630 километров соответственно. Для сравнения, у европейского электромобиля уже в базе стоит блок аккумуляторов номинальной ёмкостью 74,8 киловатт-часа, обеспечивающий до 510 километров по циклу WLTP. При этом уходящий Yuan Plus с батареями на 49,92 и 60,48 киловатт-часа способен преодолеть 430 и 510 километров, то есть прибавка в любом случае вышла существенная. К тому же у новой модели и сами батареи новые — Blade второго поколения с возможностью зарядки с 10 до 97 процентов за 9 минут.


Кроме того, если Atto 3 Evo доступен в том числе с полным приводом, то Yuan Plus, как и прежде, оснащается только одним электромотором. В зависимости от батареи его пиковая мощность теперь составляет 272 либо 326 л.с., тогда как на модели второй генерации во всех случаях применяется 204-сильный агрегат.


Для Китая электромобилю усовершенствовали в том числе «автопилот»: вместо базового God’s Eye C теперь устанавливается God’s Eye B с лидаром над ветровым стеклом. Atto 3 Evo в этом плане располагает только обычным адаптивным круиз-контролем.

Комментарий Rucars

Цены на новый электромобиль в Китае пока не объявили, но, зная политику BYD, мы предполагаем, что они останутся примерно на том же уровне. За Yuan Plus второго поколения сейчас просят от 115 800 до 145 800 юаней (от 17 до 21,4 тысячи долларов).