Onvo показала салон трёхрядного вседорожника L90

Принадлежащая компании Nio марка Onvo (Ledao) продолжает постепенно рассекречивать свой флагманский кроссовер L90, который впервые показала на публике ещё весной в рамках Шанхайского автосалона. На сей раз производитель опубликовал первые официальные изображения интерьера новинки, а заодно объявил, что её предварительные продажи стартуют 10 июля.



Салон Onvo L90 будет строго шестиместным, с посадочной схемой 2+2+2, причём все шесть кресел, согласно компании, — VIP-класса. Архитектурой передней части интерьера «девяностый» вседорожник похож на кроссовер L60. Здесь точно так же установлен один крупный тачскрин по центру, а отдельная приборная панель отсутствует — за её функционал отвечает проекционный дисплей. Селектор трансмиссии находится на рулевой колонке, а на центральном тоннеле расположены площадки для беспроводной зарядки смартфонов и подстаканники. 



В потолок встроен большой «телевизор». Для седоков второго ряда также предусмотрен дисплей в задней части разделяющей передние кресла консоли, а для правого пассажира — откидной столик. Все шесть сидений снабжены электрорегулировками. Кресла первых двух рядов поддерживают расслабляющий режим «нулевой гравитации», спинки передних можно откинуть, чтобы получились спальные места, — это распространённая среди крупных китайских вседорожников фишка. В оснащении среди прочего присутствует холодильник.



Габариты Onvo L90 составляют 5145x1998x1766x1786 миллиметров, колёсная база — 3110 миллиметров. Электрокроссовер может быть 462-сильным заднеприводным либо 598-сильным полноприводным. Заряда батареи ёмкостью 85 киловатт-часов таким модификациям хватит на 650 и 570 километров пробега соответственно. Построена модель на самой новой платформе Nio — NT 3.0 с 900-вольтовой электросистемой. Среди прочих её достоинств производитель особо выделяет вместительный — на 240 литров — передний багажник.

Мнение Rucars

Onvo L90 выступает в сегменте китайского рынка, где больше распространены не стопроцентные электромобили, а последовательные гибриды с ДВС-генераторами. При этом прямых конкурентов у него тоже будет немало, в том числе — новейший Lixiang i8. В то же время L90 должен оказаться доступнее соперников: ожидаются цены в районе 220–250 тысяч юаней (примерно 31–35 тысяч долларов).