Отдача обновлённого Zeekr 001 FR превысит 2000 л.с.

По слухам, которые распространяются в китайской соцсети Weibo местными автомобильными блогерами, компания Zeekr готовит к обновлению свой суперкар 001 FR. Утверждается, что четырёхмоторную пятидверку ждёт комплексная доработка, включающая увеличение мощности до двух с лишним тысяч лошадиных сил, дальнейшее снижение массы и ряд других улучшений. Официального подтверждения этому пока нет.

Оригинальный Zeekr 001 FR дебютировал осенью 2023 года с начальным ценником в 769 тысяч юаней (107,2 тысячи долларов) и напрямую сравнивался с «заряженным» лифтбэком Tesla Model S Plaid, который обошёл по ряду параметров. Его силовая установка с четырьмя независимо управляемыми электромоторами по предварительным расчётам должна была развивать 1265 л.с. и 1280 Нм, но на практике пиковая мощность оказалась ещё выше — 1300 л.с.

Суперкар также получил спортивную регулируемую подвеску с койловерами KW, кованые 22-дюймовые колёсные диски, перфорированные карбон-керамические диски Brembo с 10-поршневыми суппортами AP Racing, углепластиковые элементы аэродинамического обвеса, включая передний сплиттер, задний диффузор и антикрыло. Из углепластика же для снижения веса и увеличения жёсткости кузова изготовили крышу. В салоне — эксклюзивная отделка из алькантары, спортивное рулевое колесо и мультимедийная система со встроенным трековым приложением. С доводкой автомобиля помогал экс-чемпион Формулы-1 Кими Райкконен, ставший консультантом Zeekr после завершения карьеры в автоспорте, — в честь него назвали один из ездовых режимов 001 FR.

При старте с хода Zeekr 001 FR разгоняется до 100 км/ч за 2,02 секунды, вторую сотню набирает за 6,29 секунды и может разогнаться до максимальных 280 км/ч. Тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет 33,4 метра. На старте продаж сообщалось, что ежемесячный тираж суперкара не превысит 99 экземпляров, но сколько их в действительности было выпущено — точно не известно.

Мнение Rucars

В 2023-м Zeekr 001 FR фактически не имел прямых конкурентов из числа китайских электрокаров, и производитель любил это подчёркивать. Однако теперь на рынке появилось автомобильное подразделение Xiaomi, чей суперседан SU7 Ultra и мощнее (1548 л.с. и 1770 Нм), и доступнее (от 529 900 юаней), а главное — официально признан самым быстрым серийным электромобилем на Нюрбургринге. Судя по всему, теперь Zeekr намерен отвоевать звание чемпиона, по меньшей мере – в максимальной мощности.