Плагин-гибридный Lotus Eletre оказался на 4,4 тысячи долларов дешевле электрического
Дата публикации: 11 марта 2026
Кроссовер с собственным именем For Me и запасом хода до 1400 километров стал доступен для заказа в Китае


Компания Lotus открыла в Китае приём предварительных заказов на кроссовер For Me — плагин-гибридную модификацию изначально электрической модели Eletre, которая за пределами КНР будет продаваться как Eletre X. Цены на новинку начинаются с 528 000 юаней (76,9 тысячи долларов),тогда как за самый простой Eletre 600 сейчас просят от 558 000 юаней (81,3 тысячи долларов). При этом For Me также доступен в богатой спецверсии за 588 800 юаней (85,7 тысячи долларов).

Силовая установка Lotus For Me похожа на ту, что используется в Zeekr 9X (обе марки контролирует холдинг Geely). Связка из двухлитрового 279-сильного ДВС и пары электромоторов обеспечивает пиковую отдачу в 952 л.с. Даже при 10-процентном заряде батареи остаётся около 748 л.с. суммарной мощности, благодаря чему динамика страдает незначительно: время разгона до сотни увеличивается с 3,3 до 3,5 секунды.

Самая батарея — 900-вольтовая никель-марганец-кобальтовая на 70 киловатт-часов. Она весит 408 кг и в зависимости от комплектации позволяет 5,1-метровому трёхтонному кроссоверу проехать только на электричестве от 345 до 355 километров (по циклу CLTC). Общий запас хода с полным баком достигает 1400 километров. Для сравнения, самый дальнобойный полностью электрический Eletre способен преодолеть 650 километров.
Без ожидания 180 дней
Материалы по теме
17 августа 2026
10 марта 2026
от 13 441 500 ₽*
В наличии: Двигатель279 л.с. (205 кВт)
Запас хода288 км
ПриводAWD — полный
Разгон до 100 км/ч3.9 сек
Хит
от 14 709 500 ₽*
Двигатель612 л.с. (450 кВт)
Запас хода650 км
ПриводAWD — полный
Разгон до 100 км/ч4.5 сек
Советы
В спорах между заядлыми петролхэдами, которые категорически не принимают передвижение в пространстве без сгорания топлива в цилиндрах, и электромобилистами, которые уже познали все прелести езды на электротранспорте, так или иначе обычно появляется аргумент, что электромобили почти не требуют обслуживания. Это правда?
24 августа 2026
Считать, а не гадать: во сколько реально обходятся электромобиль и бензиновый автомобиль в 2026 году
Сколько реально экономят владельцы электромобилей. И экономят ли?
3 августа 2026
Покупать электромобили в России начали те, у кого нет возможности заряжать их дома. Единственный для них выход - публичные зарядные станции, порой очень мощные. Они заряжают быстро, но в чем подвох?
27 июля 2026
Я всю жизнь ездил на бензиновых машинах, но сейчас устал искать бензин. Что мне надо знать перед покупкой электромобиля?
17 июля 2026
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Авторские колонки
Сергей Иванов о причудах богачей
17 августа 2026
Сергей Иванов о том, как не остаться с пустым баком на обочине
23 июня 2026
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
























