Популярный электромобиль BYD Atto 3 сменил имя и тип привода

Европейское подразделение компании BYD Auto представило обновлённый кроссовер Atto 3. Электромобиль, который теперь именуется Atto 3 Evo, мало изменился внешне, но пережил существенную техническую модернизацию, в том числе — сменил базовый передний привод на задний и также обзавёлся двухмоторным полноприводным исполнением. При этом в родном для BYD Китае, где та же модель известна под названием Yuan Plus, она обновился ещё в прошлом году, но далеко не столь значительно. 


По сути своей BYD Atto 3 Evo — это практически новое поколение модели. Хотя размеры кроссовера не изменились (габариты — 4455x1875x1615 мм, колёсная база — 2720 мм), он получил новую пятирычажную заднюю подвеску вместо прежней четырёхрычажной, обзавёлся 101-литровым передним багажником и перешёл на 800-вольтовую электросистему. 


В базовом исполнении задние колёса Atto 3 Evo вращает электромотор на 313 л.с. и 380 Нм, позволяющий разогнаться до 100 км/ч за 5,5 секунды и развить максимальные 180 км/ч. При добавлении электромотора на переднюю ось совокупная отдача системы увеличивается до 449 л.с. и 580 Нм, время ускорения с места до сотни сокращается до 3,9 секунды, максималка возрастает до 200 км/ч. В обоих случаях устанавливается батарея номинальной ёмкостью 74,8 киловатт-часа. Моноприводному кроссоверу её заряда должно хватать на 510 километров по циклу WLTP, полноприводному — на 470 километров. Запас хода, рассчитанный по более оптимистичной китайской методике CLTC, составляет 650 и 510 километров.


Для сравнения, актуальный для Китая BYD Yuan Plus сейчас предлагается с единственным электромотором на 204 л.с. и 310 Нм и двумя блоками аккумуляторов — ёмкостью 49,92 и 60,48 киловатт-часа. Дальнобойность по CLTC — 430 и 510 километров. Цены варьируются от 115 800 до 145 800 юаней (от 16,75 до 21,1 тысячи долларов).


Европейский BYD Atto 3 Evo получил в базе семь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, подогрев передних сидений, новую 8,8-дюймовую цифровую приборку, 15,6-дюймовый тачскрин медиасистемы со встроенными сервисами Google и голосовым помощником на основе большой языковой модели, беспроводную зарядку для смартфонов с охлаждением. У двухмоторной модификации также имеется подогрев заднего ряда, проекция на ветровое стекло и панорамная крыша. Доступны шесть цветов кузова и два оттенка салона.


Первые покупатели получат свои машины весной, при этом цены известны уже сейчас. Например, в Италии заднеприводная версия Design без учёта спецпредложений стоит от 43 800 евро (52,1 тысячи долларов), полноприводная Excellence AWD — на 3000 евро больше (55,7 тысячи долларов).
 

Комментарий Rucars

Ещё прошлой осенью в базе минпрома КНР появились сведения о предстоящей модернизации BYD Yuan Plus. Она, судя по всему, пройдёт по той же схеме, что и в случае с Atto 3: как минимум, кроссовер для домашнего рынка точно так же получит батарею на 74,88 киловатт-часа и 313-сильный электромотор. При этом он явно будет куда дешевле европейского аналога, и именно из Китая новинку проще всего привезти в Россию. Правда, под льготный утильсбор она уже не попадёт: по предварительным данным, номинальная мощность нового электромотора — 70 киловатт или 95 метрических лошадиных сил.