Porsche показала салон Cayenne Electric с обилием экранов и подогревом дверей

Компания Porsche продолжает постепенно рассекречивать первый в истории полностью электрический Cayenne. В начале месяца производитель рассказал о мощной индукционной зарядке, которая будет доступна для кроссовера в виде опции, а теперь раскрыл его интерьер. Он оказался «самым-самым» сразу по нескольким пунктам — но далеко не факт, что это понравится всем традиционным поклонникам марки. 


Во-первых, салон Cayenne Electric — самый цифровой среди всех моделей Porsche. Летом, когда появились шпионские фото интерьера электромобиля, мы предположили, что компания решила добавить к трём уже ставшим привычными дисплеям на передней панели ещё и четвёртый. Как выяснилось, экрана будет всё же три, но тот что, по центру, — совершенно новый — изогнут: своей нижней частью он заходит на центральную консоль. Сразу под ним расположен компактный блок физических переключателей. 


Размеров нового центрального тачскрина под названием Flow Display в Porsche не уточнили, но отметили, что он самый большой из когда-либо применявшихся. Диагональ цифровой приборной панели на органических светодиодах составляет 14,25 дюйма, опционального развлекательного экрана для переднего пассажира — 14,9 дюйма. Плюс предусмотрена 87-дюймовая проекция на ветровое стекло с функцией дополненной реальности. 


Медиасистема имеет встроенный голосовой помощник на основе «искусственного интеллекта» и новое приложение Themes, позволяющее настраивать цветовую гамму всех цифровых поверхностей. Предусмотрены пять предустановленных тем.


Также Porsche Cayenne Electric получил самую большую панорамную крышу с изменяемой степенью прозрачности. Её передняя секция представляет собой сдвижной люк. 

Всем седокам обещают больше свободного пространства и комфорта. Задние сиденья уже в базовой комплектации получат электропривод регулировок. Подогреваться будут не только воздух в салоне, рулевое колесо и кресла, но и другие большие контактные поверхности, включая подлокотники и участки дверных карт. Кроме того, у электрического «Кайена» появится нечто вроде мерседесовского «комфорт-контроля»: разные сочетания настроек микроклимата, кресел и освещения с соответствующим звуковым сопровождением — для максимального расслабления или, наоборот, концентрации на вождении. 

Также обещана самая широкая программа персонализации интерьера: 13 цветовых комбинации, четыре пакета отделки и пять пакетов декоративных элементов из каталога Porsche Exclusive Manufaktur. Можно будет заказать и что-то действительно уникальное — по программе Sonderwunsch. Для тех, кому неинтересна натуральная кожа, предложат фирменный материал Race-Tex с классическим клетчатым узором Pepita.

Полностью Porsche Cayenne Electric рассекретят до конца текущего года. К настоящему времени известно, что, подобно младшему Macan Electric, он построен на платформе PPE, то есть не имеет отношения к актуальному бензиновому «Кайену». Топовая версия электромобиля будет развивать около 1000 л.с. и сможет буксировать 3,5-тонные прицепы. Помимо традиционного вседорожника в семейство войдёт кросс-купе: его уже видели на тестах.

Комментарий Rucars

Разработка этого электромобиля велась несколько лет, и за это время компания Porsche успела пересмотреть свои планы по электрификации модельного ряда. Среди прочего недавно выяснилось, что именно Cayenne Electric станет флагманом среди «зелёных» вседорожников бренда: анонсированный весной 2023-го более крупный кроссовер с кодовым именем K1, который изначально задумывался как чисто электрический, всё же решили оснащать двигателями внутреннего сгорания (в том числе — в составе гибридных установок) — и это уже официально.