Rimac Nevera R установил 24 мировых рекорда и отнял титул у Koenigsegg

Прежде чем поставлять покупателям давно рассекреченный экстремальный электромобиль Rimac Nevera R, компания Мате Римаца устроила трековому гиперкару финальную серию тестов. Для этого выбрали немецкий испытательный полигон Automotive Testing Papenburg — тот же, на котором в 2023 году «обычная» Nevera в течение одного дня установила сразу 23 скоростных рекорда. «Эрка» превзошла донорский электромобиль во всех дисциплинах, выдав 24 мировых рекорда, включая несколько весьма престижных.


Среди прочего Rimac Nevera R вернул хорватскому производителю чемпионство в упражнении на разгон с места до 400 км/ч с последующей полной остановкой. В позапрошлом году «гражданская» Nevera выполнила его за 29,93 секунды, перекрыв державшийся с 2019 года рекорд шведского гибрида Koenigsegg Regera (31,49 секунды). Однако уже буквально через месяц фирма Кристиана фон Кёнигсегга снова вырвалась вперёд с тем же Regera (28,81 секунды), а прошлым летом улучшила свой результат с помощью Jesko Absolut (27,83 секунды). Теперь же в дисциплине 0-400-0 км/ч лидирует Nevera R с временем 25,79 секунды.


Во время этих заездов Nevera R разогнали до 431,45 км/ч, что, согласно Rimac Automobili, является рекордом максимальной скорости для электромобилей. Дрэговую дистанцию в четверть мили он преодолел за 7,9 секунды — на 0,35 секунды быстрее Nevera. Ниже приведём ещё несколько разгонных показателей трековой модификации в сравнении с базовым электрокаром. Все эти цифры подтверждены независимой компанией Dewesoft.

• 0-100 км/ч: 1,72 секунды (минус 0,09 секунды)
• 0-200 км/ч: 3,95 секунды (минус 0,47 секунды)
• 0-300 км/ч: 7,89 секунды (минус 1,33 секунды)
• 0-400 км/ч: 17,35 секунды (минус 3,96 секунды)

Как несложно заметить, чем выше скорость — тем ощутимее разница. По словам Мате Римаца, когда оригинальная Nevera только вышла, казалось, что она уже выдаёт всё, на что способна. Однако благодаря постоянным инновациям электрокар удалось сделать ещё быстрее — и при этом он остался почти таким же комфортным и практичным и по-прежнему пригоден для повседневной эксплуатации. Правда, те, кто следит за соцсетями главы Rimac (а заодно и Bugatti), в курсе, что сам-то он зачастую ездит на работу на старых «эмках» BMW и Volkswagen Golf R32.


Мировая премьера Rimac Nevera R состоялась прошлым летом. Помимо форсированной с 1914 до 2107 лошадиных сил четырёхмоторной установки дорожно-трековый электромобиль отличается новым аэродинамическим обвесом, генерирующим на 15% больше прижимной силы, и всесторонне доработанным шасси. Всего будет построено только 40 таких машин по цене от 2,3 миллиона евро.

Мнение Rucars

Кажется, мы догадываемся, какой автодром Rimac Nevera R отправится покорять следующим. С 2023 года базовая «Невера» считалась быстрейшим электромобилем на Нюрбургринге: гиперкар проехал 20,8-километровую конфигурацию Нордшляйфе за 7 минут 5,298 секунды. Однако нынешней весной его опередил китайский седан Xiaomi SU7 Ultra, показавший время 7 минут 4,957 секунды. И в Rimac уже намекнули, что Nevera R попытается побить и этот, и некоторые другие рекорды.