Самым мощным серийным Audi в истории стал гибридный суперкар Nuvolari

Компания Audi представила совершенно новый суперкар. Его назвали Nuvolari — в честь знаменитого итальянского гонщика Тацио Нуволари, имя которого уже носил концепт Audi Nuvolari quattro 2003 года. При этом новая машина — не шоу-кар, а серийная модель, хотя и лимитированная: её выпустят тиражом в 499 экземпляров в статусе самого мощного и быстрого дорожного автомобиля в истории марки. Поставки покупателям начнутся в первой половине следующего года.


Audi Nuvolari — среднемоторный полноприводный автомобиль с карбоновым кузовом и гибридной силовой установкой, которая похожа на ту, что используется в Lamborghini Temerario. Как и итальянский кузен, модель «Четырёх колец» получила четырёхлитровый битурбированный V8 и три электромотора, два из которых расположены на передней оси, а ещё один — между ДВС и трансмиссией. 

Двигатель внутреннего сгорания развивает 800 л.с. и 730 Нм, каждый из электромоторов — до 150 л.с. — в точности как у «Ламборгини». При этом суммарная пиковая мощность у «немца» получилась выше — 1001 против 920 лошадиных сил. Кроме того, увеличена ёмкость литий-ионной батареи — с 3,8 до 7,3 киловатт-часа. Запас хода на электротяге не уточняется, но режим поездок на небольшие расстояния в городских условиях без использования ДВС совершенно точно предусмотрен.


При оптимальной температуре батареи и уровне заряда выше 80 процентов Audi Nuvolari набирает 100 км/ч за 2,6 секунды, 200 км/ч — за 6,8 секунды и может развить максимальную скорость свыше 350 км/ч. По всем этим показателям он опять-таки слегка превосходит Lamborghini Temerario (2,7 и 7,3 секунды и 340 км/ч соответственно).



Кузов суперкара окрасили в серый оттенок Titanium, который также используется на «формульных» болидах Audi и электрическом родстере Concept C, и снабдили развитым аэродинамическим обвесом, включающим активные элементы. Главный из них — выдвижное трёхпозиционное антикрыло, положение которого может регулироваться как автоматически, так и вручную с помощью поворотного регулятора на рулевом колесе. В зависимости от дорожной ситуации антикрыло может генерировать свыше 400 кг прижимной силы. 

Nuvolari ездит на новых кованых дисках с креплением центральной гайкой и, подобно некоторым другим электрифицированным моделям Audi, сочетает гидравлические тормоза с рекуперативным торможением. Спереди установлены 10-поршневые суппорты с 420-миллиметровыми дисками, сзади — четырёхпоршневые с 410-миллиметровыми дисками. 


Как и внешностью, дизайном интерьера Nuvolari напоминает вышеупомянутый Concept C. При этом на данный момент производитель опубликовал лишь одно полноценное изображение салона, в котором цифровые дисплеи сочетаются с физическими элементами управления.

Комментарий Rucars

Если бы не ограниченный тираж, мы бы назвали Nuvolari прямым наследником Audi R8, но увы: хотя цена ещё не объявлена (по некоторым данным, она составит 600 000 евро),понятно, что купить новый суперкар смогут очень немногие вне зависимости от глубины карманов. В этом смысле он ближе к мелкосерийному электрическому R8 e-tron, которых собрали меньше ста штук и продавали по миллиону евро.