Седан и универсал Zeekr 007 стали мощнее и дальнобойнее

Компания Zeekr открыла в Китае приём предварительных заказов на обновлённые седан и универсал 007. Цены производитель пока не объявил, но подтвердил и уточнил технические характеристики, частично раскрытые минпромом КНР ещё в начале февраля. Среди прочего стал известен запас хода всех версий. 
Базовая литий-железо-фосфатная батарея на 75 киловатт-часов осталась прежней, ёмкость старшей никель-марганец-кобальтовой увеличили со 100 до 103 киловатт-часов — по образцу родственного кроссовера Zeekr 7X. Новый блок аккумуляторов имеет рабочее напряжение 900 вольт и поддерживает зарядку со скоростью 6C против 5,5C у младшей 800-вольтовой LFP-батареи.

Пиковая мощность заднего электромотора выросла с 422 до 503 л.с., двухмоторной полноприводной системы — 646 до 796 л.с. (передний двигатель теперь выдаёт 292 л.с.). 


Для обоих типов кузова предусмотрены комплектации Max и Ultra, причём первая предлагается с обеими батареями, вторая — только с топовой. Самый доступный заднеприводный седан ускоряется до 100 км/ч за 4,8 секунды и может преодолеть на одном заряде до 715 километров (здесь и далее запас хода указан по циклу CLTC). Показатели универсала 007 GT в той же модификации — 5 секунд и 702 километра соответственно. 


Для одномоторной четырёхдверки со старшей батареей заявлены самый большой запас хода — 905 километров и разгон до сотни за 4,6 секунды. Аналогичный универсал должен проезжать 880 километров и разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды. Характеристики полноприводных Ultra-версий Zeekr 007 и 007 GT — 800/760 километров и 2,73/2,85 секунды соответственно.

Помимо модернизированных силовых установок электромобили получили более продвинутый «автопилот» G-Pilot H7 с одним чипом Nvidia Drive Thor-U на 700 TOPS вместо прежних двух процессоров Nvidia Drive Orin-X суммарной вычислительной мощностью 508 TOPS.


Комплектацию Ultra среди прочего будут отличать пневпомодвеска и адаптивные фары. Опционально предложат пакет FR-Line, включающий 20-дюймовые колёсные диски с четырёхпоршневыми оранжевыми суппортами, спортивные кресла и руль, а также особый декор интерьера. 

Полноценные продажи обновлённого семейства должны стартовать уже 10 апреля. 

Комментарий Rucars

После обновления «седьмые» Zeekr стали одними из самых дальнобойных представителей своего сегмента на китайском рынке. При этом подорожать они не должны: скорее всего, как и в случае с вышеупомянутым кроссовером 7X, цены останутся на прежнем уровне. Дореформенный седан стоил от 209 900 до 299 900 юаней (от 30,5 до 43,5 тысячи долларов), универсал — от 202 900 до 232 900 юаней (от 29,5 до 33,8 тысячи долларов).