Stelato показала салон S9T и назвала дату начала приёма заказов

Созданная компаниями Huawei и BAIC премиальная «зелёная» марка Stelato продолжает делиться подробностями о своей второй модели — большом универсале S9T. В прошлом месяце производитель уже опубликовал экстерьерные фотографии и раскрыл ключевые характеристики пятидверки, а теперь рассекретил и интерьер. Одновременно стало известно, что предварительные заказы на новинку начнут принимать в Китае уже на следующей неделе, 18 августа.


Как и в случае с внешностью, дизайном салона универсал в основном повторяет седан Stelato S9. При этом у более практичной модели есть и некоторые особенности. К примеру, для переднего пассажира предусмотрен отдельный дисплей, а его кресло уже в базовой комплектации имеет функцию «нулевой гравитации» и оснащено откидной подставкой для ног. 


Задний ряд будет складываться автоматически по нажатию кнопки. Одна из свежих официальных фотографий позволяет оценить вместительный багажный отсек, однако его объёма производитель пока не уточнил. Для понимания, седан располагает 375-литровым основным багажником, а у чисто электрической версии имеется ещё и маленький багажник спереди.  


Как и в случае с седаном, для универсала традиционные зеркала заднего вида можно будет заменить камерами, изображение с которых транслируется на отдельные мониторы по углам передней панели. 


Компания показала четыре цветовых решения для интерьера Stelato S9T, включая один новый для семейства оттенок. Также на снимках можно рассмотреть рулевое колесо, большой центральный тачскрин информационно-развлекательного комплекса, площадки для беспроводной зарядки смартфонов, встроенные в двери динамики аудиосистемы Huawei, две стеклянные секции в крыше.


Как и седан, универсал имеет 5,16 метра в длину и 3,05 метра между осями. Полностью электрическая модель S9T может быть 309-сильной заднеприводной либо 523-сильной полноприводной. Ёмкость никель-марганец-кобальтовой батареи в обоих случаях составит 100 киловатт-часов, запас хода более дальнобойной одномоторной версии — 801 километр по циклу CLTC. Последовательно-гибридному универсалу производитель пообещал две батареи — на 37 (LFP) и 53,4 (NMC) киловатт-часа. С более ёмким блоком аккумуляторов можно проехать до 354 километров только на электричестве и до 1305 километров с полным баком. Для подзарядки на ходу используется 1,5-литровый 160-сильный ДВС. При этом гибрид пока сертифицирован только в 309-сильном заднеприводном исполнении. 


У китайских дилеров такие универсалы должны появиться уже в сентябре. Местные профильные медиа предполагают, что пятидверка будет стоить примерно от 350 тысяч юаней (48,8 тысячи долларов), то есть окажется на 40 тысяч юаней дороже седана.

Комментарий Rucars

Близких аналогов у Stelato S9T нет не только в Китае, но, пожалуй, и во всём мире: до сих пор никто просто не пытался наладить массовый выпуск настолько крупных премиальных «сараев» на электротяге. Соответственно, конкурировать новинка будет скорее с сопоставимыми по размерам и уровню роскоши электрокроссоверами, чем с более компактными универсалами вроде Nio ET5 Touring или Zeekr 007 GT.