У BYD появился ещё один Dolphin — гибрид с запасом хода 1000 километров

Компания BYD Auto опубликовала фотографии и некоторые характеристики гибридного хетчбэка Dolphin G DM-i. И это не просто производная электрического «Дельфина» с другой силовой установкой: новинку позиционируют как самостоятельную модель, разработанную для зарубежных рынков, включая Европу, где продажи начнутся этим летом.



Dolphin G DM-i имеет 4,16 метра в длину и 1,825 метра в ширину, то есть он чуть крупнее продающегося в Китае электромобиля, чьи габариты — 4125×1770×1570 мм. Светотехника и бамперы у гибрида оригинальные: фирменный стиль BYD всё равно узнаваем, но европейский хэтч смотрится более агрессивно — в духе обновлённого Seagull.



Данных о силовой установке, которая названа «супергибридной», пока нет: в кратком пресс-релизе сказано лишь, что суммарный запас хода превысит 1000 километров. Не исключено, что техническую начинку хетчбэк разделил с разработанным для Европы плагин-гибридным кроссовером Atto 2 DM-i (в КНР ему соответствует электрический Yuan Up), который способен преодолеть до 1020 километров.


По версии создателей, Dolphin G DM-i сочетает компактные размеры с практичностью семейного автомобиля, позволяет совершать повседневные поездки исключительно на электротяге, а дальние — в гибридном режиме, что сделает его уникальным предложением в европейском классе супермини. 

Покупателям также обещаны некие передовые цифровые функции, но подробностей пока нет: полную информацию о комплектациях опубликуют отдельно. Приём заказов откроется в ближайшие недели, старт поставок намечен на конец лета.

Комментарий Rucars

Ранее исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли говорила, что в самом Китае Dolphin G DM-i продавать не будут: там на подобные машины просто нет спроса. А вот для европейских планов компании это, напротив, очень важная модель, которая сделает электрическую мобильность доступной для более широкой аудитории. 

Дело, разумеется, в ценах. Электромобиль Dolphin в Китае сейчас стоит от 99 800 юаней (14,7 тысячи долларов), тогда как за его европейскую разновидность, несколько отличающуюся характеристиками, в Германии без учёта скидок по прайсу просят от 33 990 евро (39,4 тысячи долларов). Отчасти дело здесь в антисубсидиарных пошлинах ЕС на машины из КНР — но не только. Dolphin G DM-i должен быть заметно дешевле — в особенности, если его производство локализуют на заводе BYD в Венгрии.