В 2026 году китайский Volkswagen Passat получит плагин-гибридную версию ePro с запасом хода 1300 километров

Совместное предприятие SAIC Volkswagen объявило, что в 2026 году на китайский рынок выйдет новая версия местного седана Passat Pro. Она получит иной дизайн и гибридную силовую установку с возможностью зарядки от сети и будет продаваться под обозначением ePro.

Напомним, что традиционный европейский Passat после смены поколений в 2023 году остался только в виде универсала. При этом для Китая в «Фольксвагене» решили сохранить и четырёхдверку, даже две: в 2024-м совместно с FAW запустили новый Magotan, а с SAIC — новый Passat Pro. Эти модели различаются дизайном и оснащением и на данный момент выпускаются только с бензиновыми двигателями. 

Ещё в прошлом месяце СП SAIC Volkswagen показало Passat ePro на автосалоне в Гуанчжоу, но детальной информации о нём не раскрыло. При этом некоторые характеристики были опубликованы в базе китайского министерства промышленности и информатизации, а сейчас появились и дополнительные сведения.


Новинка отличается от чисто бензинового Passat Pro оформлением лицевой части и кормы. У неё оригинальные фары и задние фонари, иначе оформлены бамперы, глухая панель вместо радиаторной решётки. Архитектура передней части салона также изменена: установлены двухспицевый руль вместо трёхспицевого, другой центральный тачскрин мультимедийной системы на 12,9 дюйма. При этом сохранён отдельный дисплей для переднего пассажира. Также слегка переделана центральная консоль.

Из-за разницы в обвесе плагин-гибридный седан получился чуть длиннее бензинового, но прочие параметры совпадают: габариты Volkswagen Passat ePro — 5017x1850x1489 мм, расстояние между осями — 2871 мм. Машину сертифицируют с колёсными дисками на 17 и 18 дюймов. 

Силовая установка включает 1,5-литровый 129-сильный турбомотор EA211 серии Evo II, электромотор с пиковой мощностью 197 л.с. и батарею на 22 киловатт-часа. По циклу CLTC такой седан должен проезжать только на электричестве свыше 150 километров, с полным баком – около 1300 километров.
 

Комментарий Rucars

Актуальная стратегия китайского подразделения группы Volkswagen подразумевает, что новые модели разрабатываются в КНР и для КНР. Серьёзная ставка делается именно на электромобили и плагин-гибриды, и так уж сложилось, что именно китайские новинки VW сейчас проще всего привезти в Россию.