В Xiaomi объяснили, почему YU7 GT — не Ultra

В китайских медиа появились шпионские фотографии электрокроссоверов Xiaomi YU7 в новом спортивном исполнении GT, сделанные неподалёку от места их производства. Предположительно, это демонстрационные экземпляры, которые совсем скоро появятся в шоурумах: премьера официально намечена на конец мая. Тем временем сам производитель объяснил, почему «заряженная» новинка называется именно YU7 GT, а не YU7 Ultra — по аналогии с суперседаном SU7 Ultra, входящим в тройку быстрейших автомобилей Нюрбургринга.



Согласно Xiaomi, обозначение Ultra зарезервировано для трековых машин, тогда как GT — это именно gran turismo в классическом понимании, то есть автомобиль для комфортабельных поездок на дальние расстояния. В то же время YU7 GT остаётся подчёркнуто спортивным кроссовером, отличающимся от «просто YU7» увеличенной мощностью, более агрессивным аэродинамическим оперением, дополнительными воздухозаборниками и перенастроенной пневмоподвеской. 



Ещё в конце апреля в компании подтвердили, что Xiaomi YU7 GT получил 1003-сильную установку, позволяющую разогнаться до максимальных 300 км/ч. Его запас хода, измеренный по китайскому циклу CLTC, будет достигать 705 километров — на 55 километров меньше, чем у 690-сильного YU7 Max с той же батареей на 101,7 киловатт-часа.

Помимо прочего YU7 GT — это первый продукт Xiaomi, в разработке которого приняли участие специалисты нового европейского научно-исследовательского и дизайнерского центра, который открылся в Мюнхене. Прежде они работали в компаниях BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Lamborghini. Само появление этого подразделения связано со скорым выходом Xiaomi Auto на европейский рынок, намеченным на 2027 год.

Комментарий Rucars

На завершившемся накануне Пекинском автосалоне Xiaomi Auto впервые демонстрировала «во плоти» концептуальный суперкар Vision Gran Turismo и уже продающиеся серийные электромобили. Среди прочего во время выставки производитель рассказал, что на седан SU7 второго поколения, вышедший на рынок в середине марта, поступило уже свыше 70 тысяч заказов. Запуск YU7 GT должен помочь компании выполнить план поставке покупателям 550 тысяч машин в течение всего 2026 года. При этом GT с большой долей вероятности будет не единственной новой версией кроссовера: около месяца назад появилась информация, что Xiaomi сертифицирует облегчённую модификацию заднеприводного YU7. Ожидается, что это будет самое доступное исполнение с батареей меньшей ёмкости.