Volkswagen представил «подогретый» ID. Polo GTI — он в полтора раза дороже обычного

Volkswagen представил первый спортивный электромобиль, который посчитал достойным культового шильдика GTI. Им стал «подогретый» вариант субкомпактного хетчбэка ID. Polo, дебютировавшего в конце прошлого месяца. Анонсировали эту модификацию ещё в минувшем сентябре, а в декабре уже публиковали некоторые характеристики. Теперь же машину рассекретили полностью, устроив показ в рамках суточного марафона на Нюрбургринге. В Германии предварительные заказы на неё начнут принимать этой осенью по цене «чуть менее 39 000 евро». 



GTI оснащается той же никель-марганец-кобальтовой батареей на 52 киловатт-часа, что и старшая версия обычного ID. Polo. Пиковую мощность электромотора APP290 при неизменном крутящем моменте в 290 Нм подняли до 226 лошадиных сил, тогда как у «незаряженного» ситикара она в зависимости от исполнения составляет 116, 135 или 211 л.с. Также хот-хэтч получил в стандартной комплектации 19-дюймовые диски, электронноуправляемую блокировку переднего дифференциала, адаптивные амортизаторы и прогрессивное рулевое управление. Он набирает сотню за 6,8 секунды, может ускориться до максимальных 175 км/ч и проехать на одном заряде до 424 километров (цикл WLTP).



Помимо колёс внешне новинка выделяется знакомой по топливным GTI-моделям ячеистой решёткой, рядом фирменных красных акцентов, включая имитацию буксировочных проушин, диффузором, спойлером на крыше и слегка переработанной светотехникой. 


Салон оформлен в чёрно-красных тонах с обилием контрастной прострочки. На рулевом колесе имеются отметка «на 12 часов» и дополнительная кнопка GTI, активирующая особый драйверский ездовой профиль. Спортивные передние кресла получили клетчатую отделку. 


Основной список доступных опций в целом тот же, что у обычного «Электрополо»: в него включили панорамную крышу, массажёры в передних сиденьях, 425-ваттную акустику Harman Kardon с 10 динамиками, набор водительских ассистентов Connected Travel Assist. При этом специально для ID. Polo GTI разработали премиальные шины Bridgestone Potenza Sport, за которые также придётся доплатить.

Комментарий Rucars

Самый простой 116-сильный Volkswagen ID. Polo в предпродаже оценили в 24 995 евро, то есть GTI-версия будет дороже в полтора раза. 39 000 евро по текущим курсам — это 45,3 тысячи долларов, 3,3 миллиона рублей или около 310 тысяч юаней. Просто для сравнения: в Китае примерно столько же просят за «горячий» полноприводный кроссовер Tesla Model Y Performance. Той же суммы хватило бы, например, на целых три Geely Xingyuan в топовой комплектации. Это, конечно, не спорткар: там те же 116 л.с., что у базового ID. Polo, зато привод задний, а утильсбор — льготный.