Volkswagen раскрыл комплектации и цену электромобиля ID. Polo

Прошлой осенью Volkswagen представил на автосалоне в Мюнхене близкий к серии прототип нового электромобиля начального уровня — субкомпактного хетчбэка ID. Polo. Зимой производитель опубликовал ключевые характеристики модели, а теперь полностью рассекретил машину. Показаны экстерьер и интерьер, раскрыты комплектации и названа начальная цена. Она, как и было обещано, оказался ниже 25 тысяч евро, но лишь формально: за новинку просят от 24 995 евро — около 2,2 миллиона рублей. Предпродажи в Европе стартуют в конце апреля. 



Volkswagen ID. Polo является серийным воплощением концепта ID. 2all и позиционируется как прямой наследник топливного VW Polo, который превосходит по многим параметрам. Габариты электромобиля составляют 4053x1816x1530 мм, колёсная база — 2552 мм, багажник вмещает от 441 до 1243 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,264. Новинка построена на переднеприводной платформе MEB+ с передней подвеской MacPherson и торсионной балкой сзади и оснащается колёсными дисками размером до 19 дюймов.


Архитектуру передней части салона ID. Polo в основном заимствовал у своего старшего брата — дебютировавшего пару недель назад компактного хэтча ID.3 Evo, который стоит от 34 тысяч евро. Здесь похожие дисплеи приборов и мультимедиа (10 и 13 дюймов), усечённый сверху и снизу руль с физическими кнопками (слева — круиз-контроль/Connected Travel Assist, справа — настройки приборки, голосового управления и подогрева руля) и селектором трансмиссии на колонке, ещё один блок кнопок для управления микроклиматом под центральным тачскрином, центральная консоль с опциональной беспроводной зарядкой, подстаканниками и отсеком для хранения под подлокотником. В отделке активно использовался переработанный пластик.



Базовая комплектация Trend также включает светодиодные фары, однозонный климат-контроль, минимальный набор ассистентов вождения. В версии Life добавляются адаптивный круиз, камера заднего вида, голосовое управление, App Connect для Android Auto и Apple CarPlay, беспроводная зарядка для смартфонов, регулируемый пол багажного отделения. Топовую сборку Style отличают эмблемы с подсветкой, матричные фары и задние фонари с 3D-эффектом, более комфортные сиденья, подогрев руля, двухзонный климат-контроль, цифровой ключ. 


Среди дополнительного оборудования упомянуты 425-ваттная премиальная акустика Harman Kardon с 10 динамиками, панорамная крыша, электрорегулировки и функция массажа для передних кресел и усовершенствованный комплекс водительских ассистентов, переименованный из Travel Assist в Connected Travel Assist.


Volkswagen ID. Polo получил электромотор APP290 (числовой индекс — это крутящий момент в Нм), который, как уже сообщалось ранее, доступен в трёх вариантах мощности — 116, 135 и 211 л.с. Первые два сочетаются с литий-железо-фосфатной батареей на 37 киловатт-часов, последний — с никель-марганец-кобальтовой на 52 киловатт-часа. Эти блоки аккумуляторов поддерживают зарядный ток в 90 и 105 киловатт, восполнение энергозапаса с 10 до 80 процентов занимает 27 и 24 минуты. Запас хода самой дальнобойной версии — до 455 километров. В следующем году семейство пополнит «заряженный» ID. Polo GTI мощностью 226 л.с.

 Комментарий Rucars

По европейским меркам Volkswagen ID. Polo считается недорогим электромобилем. При этом в Китае сейчас выпускают массу сопоставимых по характеристикам моделей, которые у себя на родине в два, а то и три раза дешевле, а при доставке в Россию со всеми расходами легко уложатся в те же 2,2 миллиона рублей — причём это будет не базовая, а топовая комплектация.