Xiaomi и Leapmotor выпустят гибриды с рекордно большой батареей

В следующем году китайская компания CATL, являющаяся одним из крупнейших в мире производителей тяговых батарей, представит новый блок аккумуляторов из ячеек с высоким содержанием никеля. Он будет предназначен для гибридов, при этом его ёмкость составит рекордные для машин с силовыми установками такого типа 80 киловатт-часов. По данным сайта 36kr, в разработке уже находятся как минимум четыре модели, которым достанется новая батарея. В их числе — кроссовер Xiaomi YU9 и некий гибрид от Leapmotor, относящийся к новой флагманской серии D.


С точки зрения повседневного использования батарея на 80 киловатт-часов может фактически нивелировать разницу между гибридными и полностью электрическими автомобилями — даже если говорить о больших моделях. Для понимания, удлинённая почти до пяти метров Tesla Model Y L с тремя рядами сидений оснащается блоком аккумуляторов на 82 киловатт-часа. У ещё более габаритного вседорожника Onvo L90 от Nio батарея лишь немногим больше — на 85 киловатт-часов.

По оценке CnEVPost, средняя ёмкость батареи у плагин-гибридов, проданных в Китае в прошлом месяце, составила только 27,7 киловатт-часа. При этом та же CATL ещё в прошлом году представила разработанный специально для «розеточных» бензоэлектрических машин блок натрий-ионных аккумуляторов Freevoy Super Hybrid Battery, поддерживающий зарядку со скоростью 4C и позволяющий проехать только на электричестве свыше 400 километров. Батареей семейства Freevoy оснащён, например, большой и роскошный вседорожник Zeekr 9X. Для этой модели в старших комплектациях заявлены 70 киловатт-часов, которых в зависимости от числа электромоторов должно хватать на 355–380 километров.