XPeng G7 собрал 10 000 заказов за 9 минут

Компания XPeng Motors вывела ни китайский рынок свой новый электромобиль — среднеразмерный заднеприводный кроссовер G7. Новинка оказалась заметно доступнее, чем сообщалось на стадии предварительных заявок, и производителю потребовалось всего 9 минут, чтобы собрать первые 10 тысяч заказов с депозитом в 5000 юаней (около 700 долларов).

В модельной линейке XPeng G7 заполняет нишу между кроссоверами G6 и G9. Габариты «семёрки» — 4892x1925x1655 мм, колёсная база — 2890 мм. Для неё доступен только один 296-сильный электромотор, но батареи предлагают две — на 68,5 и 80,8 киловатт-часа. По циклу CLTC запас хода с ними составляет 602 и 702 километра соответственно. 



Для водителя G7 не предусмотрено отдельной приборной панели — вместо неё используется проекционный дисплей от Huawei. Кроссовер по умолчанию оснащается «автопилотом», при этом если в базовой комплектации Max его работу обеспечивают два чипа Nvidia Orin-X — как, например, у лифтбэка Mona M03 Max, то в старшей сборке Ultra используются три чипа Turing AI вычислительной мощностью 2250 TOPS, которые являются собственной разработкой XPeng. Для понимания, «мозги» конкурирующих Tesla Model Y и Xiaomi YU7 примерно втрое слабее. 



К фактическому старту продаж начальную цену XPeng G7 снизили с 235 800 до 195 800 юаней (27,3 тысячи долларов). Таким образом, новинка от компании Хэ Сяопэна получилась сразу на 57 700 юаней (8 тысяч долларов) дешевле 320-сильного заднеприводного YU7. Доплата за старшую батарею составляет 10 000 юаней, комплектация Ultra обойдётся в 225 800 юаней (31,5 тысячи долларов).