Новинка проезжает свыше 450 километров на электричестве и до 1602 километров — с полным баком


Компания XPeng Motors опубликовала первые официальные фотографии последовательно-гибридной модификации минивэна X9 без камуфляжа. Производитель подтвердил ключевые характеристики новинки, при этом полноценной презентации пока не случилось и цены ещё не объявлены: это должно произойти на днях.

XPeng X9 — первая модель бренда, оснащённая технологией Super Range Extender. Минивэн получил батарею на 63,3 киловатт-часа, 1,5-литровый турбомотор и 60-литровый топливный бак. Только на электричестве гибрид может преодолеть до 452 километров (по циклу CLTC),при этом общий запас хода достигает 1602 километров. Силовая установка, как и в случае с электромобилем, имеет 800-вольтовую архитектуру и поддерживает «быструю» зарядку со скоростью 5C.

Лючок заливной горловины расположен на левом заднем крыле, зарядный порт — на правом. Для гибрида разработали новый оттенок кузова Aurora Blue, вдохновлённый северным сиянием, при этом в целом радикальных отличий в дизайне нет. Фотографии салона ещё не опубликованы — подтверждено лишь, что он будет семиместным.

Глава бренда Хэ Сяопэн лично участвовал в испытаниях X9 Super Range Extender. На своей странице в Weibo он написал, что, с его точки зрения, только в совершенстве освоив производство электромобилей, которыми XPeng Motors занимается уже 10 лет, можно разработать «превосходный» последовательный гибрид. Саму необходимость расширения товарной линейки за счёт модификаций с ДВС-генератором он объяснил тем, что XPeng — глобальная компания, которая стремится удовлетворить запросы пользователей из разных регионов, различающихся в том числе степенью развития зарядной инфраструктуры.

Полностью электрический XPeng X9 2025 модельного года сейчас стоит в Китае от 359 800 юаней (50,5 тысячи долларов). В зависимости от модификации минивэн проезжает на одном заряде 650, 702 либо 740 километров.


Комментарий Rucars
Ранее компания уже подтвердила, что последовательно-гибридные версии также появятся у кроссоверов XPeng G7 и G6 и у лифтбэка P7+. Любую из этих моделей можно будет привезти из Китая в Россию: в нашей стране с её расстояниями возможность не зависеть от наличия поблизости зарядных терминалов ещё долго будет сохранять актуальность.Материалы по теме
10 апреля 2026
Полезные статьи
Вопрос о прогреве электромобилей на первый взгляд кажется странным. Но все не так просто
19 января 2026
Масло менять не надо. А тормоза проверьте
28 ноября 2025
У электромобилей нет нейтральной передачи. Как тогда их буксировать?
18 сентября 2025
Для чего он нужен и какой лучше использовать?
8 сентября 2025
Электродвигатель изобретен почти 200 лет назад. Почему же в электромобилях моторы до сих пор отличаются?
1 августа 2025
Может ли дождь стать причиной короткого замыкания в электромобиле? И что тогда произойдет?
23 июля 2025
Авторские колонки
Сергей Иванов о том, как не остаться с пустым баком на обочине
23 июня 2026
Основатель Rucars Роман Рассудков — о том, что первый электрический Ferrari не мог стать иным
29 мая 2026
Сергей Иванов о явных тенденциях автомобильной промышленности
20 апреля 2026
Роман Рассудков о последствиях очередного нефтяного кризиса
9 апреля 2026
Сергей Иванов о том, как мы пропустили электромобильную революцию
27 февраля 2026




















