Выбрать и сконфигурировать Xpeng P7 2025
702 km Long Range Ultra RWD
Купить 702 km Long Range Ultra RWD без риска
820 km Long Range Ultra RWD
Купить 820 km Long Range Ultra RWD без риска
750 km High Performance Ultra AWD
Купить 750 km High Performance Ultra AWD без риска
750 km Pengyi Ultra AWD
Купить 750 km Pengyi Ultra AWD без риска
RuCars рекомендует
Стильных спортивных приземистых машин в потоке кроссоверов становится все меньше. Что лишь доказывает, что владельцы таких машин как Xpeng P7 живут по своим правилам.
Преимущества Xpeng P7 2025
- Стильный внешний вид.
- Отличная динамика.
- Возможность возить в багажнике длинномеры.
Недостатки Xpeng P7 2025
- В снегопад вы пожалеете, что выбрали его, а не кроссовер.
Оцените великолепие Xpeng P7 2025
Xpeng P7 2025 — не просто апдейт, а новая глава
Смотреть на VK ВидеоВторое поколение электромобиля Xpeng P7 дебютировало весной 2025 года и поступило в продажу в Китае осенью того же года. И эта машина существенно отличается от своего предшественника.
Напомним, что оригинальный XPeng P7 дебютировал в 2020 году и стал ответом китайского стартапа на выход Tesla Model 3. Машина показала неплохие характеристики и смогла на равных конкурировать с американским аналогом. Однако за замену оригинальному седану P7 китайский автопроизводитель подготовил сразу две, похожие и одновременно непохожие машины.
Сначала, еще в 2024 году, был представлен элекромобиль P7+. Он отличался от оригинального седана более просторным и практичным пятидверным кузовом и был при этом доступнее обычного P7, что делает его предпочтительной семейной машиной.
И вот в 2025 году появляется P7 второго поколения. Он тоже стал больше, но это не столько семейная, сколько спортивная машина.
Кузов у нового P7 тоже пятидверный, но сделано это не ради практичности и вместимости, а ради более приземистого аэродинамичного силуэта. У нового P7 один из самых низких показателей аэродинамического сопротивления в мире.
Покатый силуэт снизил и центр тяжести. Он расположен на высоте всего 44 см над дорогой, и это опять же один из лучших показателей в классе. А двойная пневмоподвеска на двойных рычагах спереди и пятирычажной конструкцией сзади обеспечивает отличное сочетание плавности хода и упрвляемости.
Мощность силовых установок и емкость тяговых батарей также относят новый P7 уже не к семейной аудитории, а к практичным спорткаром. Отныне главными конкурентами Xpeng P7 становятся Xiaomi SU7 и Zeekr 001.
Технические характеристики и отличия комплектаций Xpeng P7 2025
|
|
|
|
|
| Модификация | 702 km Long Range Ultra RWD | 820 km Long Range Ultra RWD | 750 km High Performance Ultra AWD | 750 km Pengyi Ultra AWD |
| Стоимость | — | — | — | — |
| Кузов | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек |
| Привод | RWD — задний | RWD — задний | AWD — полный | AWD — полный |
| Разгон до 100 км/ч | 5.8 сек | 5.8 сек | 3.6 сек | 3.6 сек |
| Мощность двигателя, кВт | 270 | 270 | 437 | 437 |
| Мощность двигателя, л.с. | 367 | 367 | 594 | 594 |
| Сегмент | D | D | D | D |
| Тип силовой установки | электро | электро | электро | электро |
| Запас хода на электротяге (CLTC), км | 702 | 820 | 750 | 750 |
| Запас хода на электротяге (WLTP), км | 576 | 672 | 615 | 615 |
| Запас хода на электротяге (EPA), км | 491 | 574 | 525 | 525 |
| Масса | 2125 кг | 2090 кг | 2188 кг | 2220 кг |
| Макс. скорость | 230 км/ч | 230 км/ч | 230 км/ч | 230 км/ч |
| Габариты | 5017×1970×1427 мм | 5017×1970×1427 мм | 5017×1970×1427 мм | 5017×1970×1427 мм |
| Колёсная база, мм | 3008 | 3008 | 3008 | 3008 |
| Коэффициент лобового сопротивления воздуха, Cd | 0.201 | 0.201 | 0.201 | 0.201 |
| Крутящий момент, Нм | 465 | 465 | 695 | 695 |
| Емкость тяговой батареи, кВт*ч | 74.9 | 92.2 | 92.2 | 92.2 |
| Расход энергии, кВт*ч на 100 км | 12.0 | 12.0 | 13.5 | 13.5 |
| Количество посадочных мест | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объём заднего багажника, л | 575-1929 | 575-1929 | 575-1929 | 575-1929 |
| Объём переднего багажника, л | 56 | 56 | 56 | 56 |
| Химия батареи | литий-железо-фосфатная | литий-железо-фосфатная | литий-железо-фосфатная | литий-железо-фосфатная |
| Тип заднего электромотора | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах | синхронный на постоянных магнитах |
| Тип передней подвески | независимая | независимая | независимая | независимая |
| Тип задней подвески | независимая | независимая | независимая | независимая |
| Задняя коробка передач | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор |
| Тип переднего электромотора | — | — | асинхронный | асинхронный |
| Передняя коробка передач | — | — | одноступенчатый редуктор | одноступенчатый редуктор |
