Купить электромобили BMW в Москве

от 12 474 000 ₽*
Двигатель469 л.с. (345 кВт)
Запас хода905 км
ПриводAWD — полный
Разгон до 100 км/ч4.9 сек
Новинка
от 9 687 000 ₽*
Двигатель340 л.с. (250 кВт)
Запас хода630 км
ПриводRWD — задний
Разгон до 100 км/ч5.6 сек
от 8 082 000 ₽*
Двигатель286 л.с. (210 кВт)
Запас хода510 км
ПриводRWD — задний
Разгон до 100 км/ч6.0 сек
Новости о BMW
Флагманский электрокроссовер дебютирует в 2027 году
1 июля 2026
Приём заказов на новинку откроется осенью
30 июня 2026
Электромобиль стал доступен для заказа в единственной богатой комплектации First Edition
19 июня 2026
Премьера электрокроссовера состоится этим летом
16 июня 2026
Концептуальный спортседан M Concept Neue Klasse — предвестник «заряженной» версии нового i3 с четырьмя электромоторами
13 июня 2026
Модель пятого поколения дебютирует этим летом и получит пять видов силовых установок
4 июня 2026

Компания BMW на первый взгляд не ассоциируется с электромобилями. Фанаты баварских машин ценят их за мощные бензиновые моторы, классическую компановку и отменную управляемость. Тем интереснее, что именно BMW была и остается одним из пионеров в области электромобилей среди немецких производителей.

Первый электромобиль BMW появился на дорогах еще в 1972 году. Это было несколько машин на базе бензиновой модели 02 серии — предка «Трешки» BMW. Их создали для использования во время Олимпийских игр в Мюнхене — тогда создавать электромобили под Олимпиаду было модно. Такой электрокар мог разгоняться до 100 км/ч и проезжал на одном заряде до 60 километров.

В следующие десятилетия баварские конструкторы экспериментировали с электроприводом на прототипах все тех же «Трешек», пробуя разные типы аккумуляторов, передний, задний или полный привод. Однако первым электромобилем компании, который стал доступен обычным пользователям, стал на BMW, а MINI — полностью электрическая версия этой машины была создана немецким концерном в 2008 году и выпущена в количестве 600 экземпляров.

В 2013 году BMW представила электромобиль уже под собственным брендом — i3. Это оказалась во многом революционная машина с углепластиковым кузовом, благодаря которому ее вес по меркам электрокаров удалось сделать предельно малым.

Однако развитие электротранспорта в последующие годы показало, что покупатель готов мириться с большим весом ради более емкой батареи и лучшей динамики, так что i3 не получил прямого наследника. Вместо этого BMW решила ответить конкурентам не одной прорывной машиной, а широким модельным рядом пусть и не самых рекордных электромобилей.

Добиться этого удалось за счет использования универсальных шасси и кузовов, которые позволили одновременно создавать и полностью электрические версии, и традиционные варианты с ДВС. Благодаря этому сейчас у баварцев есть очень широкая модельная линейка, состоящая из i3, i4, i5, i7 и кроссоверов iX1, iX3 и большого iX.

Добившись успеха с такими компромиссными моделями, BMW принялась за разработку электромобилей следующего поколения, уже на уникальных шасси без аналогов с ДВС. Именно такие баварские машины ждут нас в будущем.

+7 (495) 255-70-30
Наш адрес
г.Москва, улица Ивана Франко, 10
Время работы

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Меню
Авто под заказЛьготный утильЛюкс
Ежедневно с 10:00 до 20:00
г.Москва, улица Ивана Франко, 10
+7 (495) 255-70-30